Обратите внимание, Dimorus.
Не какие то, высосанные из пальца поправочные коэффициенты.
Так любят делать мальчишки выпускающие БК, кто им разрешил это делать (брать в рот пальцы).
А привязанные к 1 метру количество импульсов на датчике скорости.
Привязанные к производительности инжектора (паспортной или реальной) расчёты потребления топлива за единицу времени.
Если даётся паспортная производительность = объём за 1 минуту (см3/мин) = пусть так и будет.
Так и сделано.
Это означает, что можно хоть чуть-чуть вообразить в голове, что происходит на самом деле:
- Как крутится датчик скорости.
- Как открывается клапан в форсунке, и что из себя представляет её производительность.
Это означает, что всё прозрачно и понятно, как рассчитываются и расстояния, и скорость, и расход топлива.
Единственный в мире прибор с понятной логикой расчётов:
- Измеряется время на инжекторе и считаются импульсы на датчике скорости.
- Вводится производительность инжектора и кол-во импульсов на 1 метр.
Отсюда всё и рассчитывается.
Всё, "тайны" закончились, проще уже некуда.
ибо просто перечитывать весь форум нет времени.....
А за это - Спасибо.
Ещё раз разобьём форум на темы.
Эта тема закрыта навсегда 9 мая 2009 года.
Всех с Днём ПОБЕДЫ в страшной и жестокой войне.
Великая Отечественная война, которую вел советский народ против немецко-фашистских захватчиков,
победоносно завершена.
Германия полностью разгромлена. ...
Вечная память павшим.