Здравствуйте,
Igarik
Цитата:
Борюсь с большим расходом. Пришлось выдумать и собрать самоделку, подключил к форсунке.
Начало (узнать алгоритм управления инжектором) правильное, но для борьбы не хватает скорости автомобиля.
Без неё не получится этого
http://www.drive.ru/nissan/shortnews...5/1563404.html
http://www.thg.ru/technews/20080806_120550.html
На одной и той же скорости автомобиля, в зависимости от угла нажатия на педаль газа, потребление топлива может отличаться на 10% .... 20%.
Это легко можно увидеть, но только не на Вашей
самоделке.
Нисан предлагает, чтобы до человека дошло через ногу чуть отпустить педаль газа (педаль сопротивляется).
В этом приборе тоже самое делается через голову.
Цитата
Igarik:
Ну и дальше, жмем на педальку: видим, период уменьшается (обороты растут), но впрыск как был примерно 2,5 мс, так и держится. В чем секрет?
Проверить и поправить начальное положение TPS
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=1295 Ниссан-Марч, двигатель CGA3DE