Здравствуйте, flufer.
Ваша цитата: На прогретом двигателе Len 3.28-3.35
Если эти числа про Len 500 ... 600, то это 5,00 .... 6,00 миллисекунд.
Что составляет от 3,28 .... менее + 200% при Температура -5С
Маловата кольчужка по сравнению с любезно предоставленными данными через пост выше.
Цитата Atoll:
температура воздуха на улице - -12С
величина времени впрыска +540%
Я, видимо, не обратил внимание на десятичную точку...
И вообще я не тот индикатор смотрел. Надо ведь было indi, а я len... Запарка, блин...
2. При включении стартера длительность импульсов от 500 и плавно падает примерно до 190...150.
Что в этом случае обозначают эти числа до 190...150, одному Богу и Вам известно.
Это всё-таки проценты, т.к. время Len 3.28-3.35 при заводе холодного двигателя до 1,90 ... 1,50 упасть не может.
4. Сдох аккумулятор. Двигатель запустить не удалось
Будьте внимательны и никогда не увлекайтесь ерундой, которую узнали за 1 раз.
2. При включении стартера длительность импульсов от 500 и плавно падает примерно до 190...150.
Вероятно падает, потому что двигатель заработал (Вы об этом = молчок).
Вероятно, это всё-таки + 500% при Температура -5С и проблем с обогащением смеси при пуске холодного двигателя = нет.
Здесь всё-таки должна поколебаться Ваша уверенность в исправности:
Насчет системы зажигания. ... Со слов сервисменов свечи в хорошем состоянии (якобы проверяли их на ТО2, когда я впервые и пожаловался на сабж). Я вынимал провод с одной свечи (крайняя, наиболее доступная). Там все чисто и красиво.
При плохо заводится "на- холодную" в сырую и прохладную погоду
При условии, что будет так же При включении стартера длительность импульсов от 500
Между впрочем (или впрочим между), эти симптомы
Цитата: Симптомы следующие- плохо заводится "на- холодную" в сырую и прохладную погоду. Если хоть раз "схватил"- заводится легко.
Указывают именно на нестабильность работы системы зажигания.
|