Ну, я полагаю, он и должен показывать 0.0 на таких оборотах. Вот и вопрос, как проконтролировать, правильно ли ЭБУ выбрало время впрыска? Какой параметр лучше контролировать? Дело в том, что сервисмены предполагали неисправность ДПКВ (так кажется?), но его замена положительного эффекта не дала. Скорее наоборот. Неисправность, не проявлявшаяся почти месяц, после замены датчика проявилась на следующее утро. Но, я полагаю, если на форсунку приходят импульсы, значит ДПКВ, скорее всего, ни при чем. Было подозрение на качество контакта в разьеме датчика, но внешне он вполне годный. Вот я и терзаюсь в раздумьях в поисках проблемы. А сервис мало чем помогает. Эта бестия
(брио) при виде сервиса сразу начинает вести себя примерно
.