Здравствуйте.
Чуть чуть не так.
Резко нажать - отпустить педаль газа и усреднении 1 секунда пропорции должны лежать в пределах:
0% ……+300% от этой пропорции +/- 10% (ниже недолив 270%……300%……330% выше перелив) –
последовательный впрыск и (или) попарный впрыск
0% ……+150% от этой пропорции +/- 10% (ниже недолив 135%……150%……165% выше перелив) –
если есть удвоение частоты (переход на асинхронный впрыск) или с последовательного на х.х. на попарный при резких нагрузках на двигатель.
Вот так:
Что по объёму одно и тоже (время меньше в 2 раза, количество впрысков на рабочий такт больше в 2 раза).
Однотипность алгоритма (везде одинаково) просчитывается, по отзывам людей, что показывает прибор на разных двигателях.
На моновпрыске всё происходит монотонно (без переходов)
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=633
- резкое нажатие на газ при усреднении 1 сек – 280…320%,
выбег после сброса газа -5%
- при 3000 об/мин - 15%
Цитата:
В добавок , поставил ПРЕДПУСКОВОЙ ЭЛЕКТРО ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ( 1750р)
Опять же ЭКОНОМИЯ - видно по МУЛЬТИКУ .( могу отдельную ОДУ написать )
Если это приносит пользу (экономию топлива), обязательно напишите, за сколько зим и лет (летом быстрый прогрев тоже пригодится) подобное средство может окупиться.
Только надо это доказать с цифрами в руках.
Это замечательно, когда цитата: Приобрёл мафынку - первую , опыта вождения НЕТ
Быстро набирается опыта и уже учит, как надо эксплуатировать автомобиль тех, кто откровенно СМЕЯЛИСЬ.
Спасибо,
Tim , за отзыв.