Поступило несколько предложений для измерения трибологического эффекта.
J.C.
Предлагает поверить на слово.
Естественно … солидным и уважаемым людям.
Zabor
Предлагает измерять трибологический эффект в моторе.
Гидротрансформатором его АКПП.
Который по его словам
творит чудеса.
Linetzev
Предлагает измерять давление топлива.
С точностью до микросекунд.
И таким образом находить разницу в расходе топлива.
В давлении топлива искать трибологический эффект в моторе.
dvm99
Предлагает звуковой картой ноутбука.
Измерять разницу во времени разгона коленвала.
И по 2-му закону Ньютона.
Разница во времени покажет изменение мощности.
Точнее … изменение потерь мощности на трение.
После применения трибологической присадки.
Я выбираю предложение
dvm99.
Roma-on
Своё предложение измерять изменение цикловой подачи.
Снял ещё в 1780 посту ….
пять страниц 100 постов назад.
Где указал и причины этому.
http://forums.drom.ru/chita/t1151664580-p89.html
На максимальной нагруке ЛУЧШЕ проявляется трибологический эффект.
Доказано здесь =
http://www.drive2.ru/l/6749543/
Вывод.
Там где лучше проявляется = там и надо измерять.
Фантастика – это и есть разгон коленвала стоящей машины.
Один в один.
Повторит то, что и показал человек в этом тесте.
С разгоном автомобиля
http://www.drive2.ru/l/6749543/
Проверит изменение мощности от низов до верхов.
На максимальной нагрузке на всех из них.
Разгон коленвала = максимальная нагрузка.
Только появляется и пропадает она очень быстро.
За 1 секунду.
Разницу во времени этого разгона.
Отклонения от этой 1 секунды … а не в кол-ве топлива.
Опираясь на 2-й закон Ньютона.
И предлагает измерять dvm99.
БЕСПЛАТНЫМ инструментом = звуковой картой ваших ноутбуков.
Если нет у людей ноутбуков.
Тоже самое можно сделать по стрелке тахометра.
По видео сотового телефона.
С последующей его каскадровкой.
Сравнить изменение ускорений стрелки тахометра.
30 кадров в секунду … 0,033 сек … 33 милисекунды шаг
Видеокамера сотового телефона.
Быстрей любого логгера не менее, чем в 3 раза.
Вот вам и инструмент.
БЕСПЛАТНО.