[dvm99i]

Ох, Админ!
Любите вы заинтрижить... )))

Хотел в других темах отписать кое-что,
но придётся о трбологии...

Так что про остальное на следующей неделе...
Хочу пени Марио вам отдать.
Оказывается не всё вернул, причём зажилил бОльшую половину
(пытаюсь тоже заинтриговать...)

Я слежу за темкой на читинском форуме...
Мож на самом деле грубовато вы с ними?
Надо ж было предвидеть появление скептиков типа Пенсионера,
да и с фаворитами темы вы как-то немного круто взяли.

Встречают всегда по одёжке...
А до проводов в таком случае может и не дойти.

Я просто вместо них ставлю себя, как бы я реагировал, не имея представления о работе мотора.

Ну да, может и посдержанней, но наверно это свойсво моей натуры- прислушиваться, приглядываться, пропускать через мозг, и потом уж выводы делать.
Но не все так могут.

А недоверие, да ещё если что-то предлагают- это всегда.

Ведь по сути, если взять даже ваш прибор, то его рекламные обещания такие же как у присадок ))) .
Я говорю о нём как о продукте, со стороны, которую видит потребитель, когда ему что-то предлагают...

И он, бедолага, да ещё если от сохи, то теряется, когда его окучивают слоганами типа: "Впервые в мире..." или "Наконец-то найдено чудо-зелье" или "Наконец-то рассекречено..." и т.д. Причём с разъяснениями, в которых он понимает от силы пятую часть, но при этом кивает головой...

МВТУ им.Баумана суют во все дыры, и, надо сказать, оно (МВТУ) этому способствует...
ПрОдался институт полностью, в каких клоаках его только не встречаю...
А когда-то я там учился... но правда в силу причин не долго- всего лишь 2 года.
Но знаю, что эта контора раньше из себя представляла при совке.

Так что уж там про нынешние купи-продай времена говорить.

Ну да ладно...


Admin>>>
Применяли втихаря … как это сделали вы, dvm99i.

А вот это поклёп!

Я как минимум пару раз предупреждал вас, что собираюсь обработать мотор!

Но это в принципе уже не важно...
Потому что моя обработка оказалась очень неудачной.

Кстати, с фирмы ФОРСАН на днях ответили (наконец-то, и после того, как я пригрозил им антирекламой). Правда сделали невинные глазки, что не получали моих писем.
Обещали разобраться. Ну и как предполагалось, ссылаются на контрафакт.
Ладно, посмотрим, что из этого получится. Пока всё в процессе...


Хотел вас поправить по поводу терминологии.

Хотя на первом видео, что вы выложили,
парнишка разграничил понятия сам, но потом всё же смешал их в кучу, назвав всё прсадками.

А так нельзя, и разница всё же есть!

Присадка, если это присадка, сливается вместе с маслом, т.е. удаляется.
Что мы и видели на втором видео. Не остаётся и следа...

Но есть смеси, называемые ревитализантом, они остаются в моторе!

Что бы этот парнишка не говорил, но это так.
И я в реалии видел это как минимум на своей девятке = масло перестала жрать.

Можете верить, можете нет, но это так.
Иначе бы я даже не рыпнулся обрабатывать Ланос.

И ревитализант, отработав, оставляет именно поверхность, которая остаётся на нагруженных местах мотора.

То, что этот парнишка утверждает по поводу масляного клина и т.п., выставляя всё за истину в первой инстанции- это лишь теория.
Всё намного сложнее.

Как-то в той же бауманке один препод такие слова говорил:
- На пятёрку знает только Бог, преподаватель- ну так, на слабую четвёрку, а студент- ну не выше тройки...

Я вам задам вопрс по поводу слов этого пацана из первого видео:
Откуда тогда берётся питтинг (усталость металла)?

Если даже доверяя словам этого юнца можно сделлать суждение- дык ведь через слой масла!
Ну да...

Хотя тут же этот товарищ заявляет, что виновата грязь, сажа...
А что такое сажа? - теже частицы, нарушающие масляный слой.

Так почему же частицы ревитализанта не могут нарушать тот же масляный слой?
А?

Причём он (ревитализант) так и должен работать!
В нагруженных местах происходит "набивание"=слипание частиц, причём пропорционально нагрузке.

И этот слой не смываем, и по сути со свойствами керамики (минерал серпентин (не путать с серпентинитом!)= камень Змеевик, он даже поделочный)

Противоречие однака у этого юного разрушителя легенд.

И задачи, во общем-то где-то правильно на форуме пишут, у присадок (смываемых) и ревитализантов разные.

Если первые на самом деле служат для снижения трения и болше никакой идеи не несут, то у вторых это если и есть, то скорее второстепенная функция. А основная- создать упрочнённый слой в зоне нагруженного механического контакта и восстановить геометрию после износа (естественно в разумных пределах).


Дык вот сейчас по поводу этого:

Admin>>>
Вас ждёт ещё один подвиг.
По разгону коленвала посмотрим эффект применённой вами присадки в моторное масло.

Никакого подвига не будет, увы...

Потому что я применил именно ревитализант а не присадку.

И этот ревитализант оказался некачественным.
Потому что он сначала налип на кулачки распредвала немыслимым толстым и неоднородным слоем (ногтем цеплялся).
А потом позже ещё и отпал, отодрав с рабочей поверхности кулачков часть металла.

Слава Богу, что ещё в пределах допустимого...

И это я ещё остановился после первого этапа обработки, а их должно было быть три!
Представляю, что бы было после третьего!

Так что в эти игры я больше не играю.

Один раз успешно воспользовался продуктом от тех производителей, которым доверял как себе.

Ну а коли их нет, то и рисковать больше не хочу.

Так что Марио в этой теме сейчас больше читатель нежели писатель...




ПС

Но на читинском форуме вы правильно окучиваете по поводу трения.
Я считаю, что если заявлено снижение, то нужно уметь доказывать.
Может после моего поста, единственное, вы немного откорректируете свою стратегию.