[Admin]

Здравствуйте sasaP.



Здесь = http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4051&page=29

sasaP >>> и еще стоит злостный EGR, выхлопные газы впускает в цилиндры


sasaP >>> и еще вопросик.

А что будет от сверхбедных смесей двигателю?
ведь как известно, температура в камере сгорания
становится выше чем беднее смесь.
может не зря стоит EGR, снижая т-ру горения, хотя,
говорят EGR - зло. Придуманное в угоду экологии.
но и EGR работает не на всех режимах, а только на средних нагрузках.

В вашем хитром вопросике = EGR работает не на всех режимах, а только на средних нагрузках.
Есть и ответик = если вы заглушите EGR, то двигателю …….. НИЧЕГО НЕ будет.

Правильно … говорят EGR - зло. Придуманное в угоду экологии.





sasaP >>> ведь знал
Знал, что на дизеле порциями больше-меньше подается
только топливо, воздух всегда одинаков.

Когда это = больше-меньше … имеет конкретные значения.
Тогда всё и раскладывается по полочкам.



Цикловая подача топлива и у Отто и у Дизеля изменяется в 5 раз.

Тема = Инжектор и порнография




Это ваша бывшая, sasaP …………… тойота королла.

Цикловая подача на максимуме 8,7 миллисекунд
При этом на холостых оборотах она была около 2,2 мс.
8,7/2,2 = 3.95 … на вашей короле время цикловой подачи изменялось в 4 раза.

При этом сам объём топлива при вычитании лага форсунки = 0,6 мс
(8,7-0,6)/(2,2-0,6) = 5.06 …… объём топлива на цикл изменялся в 5 раз





sasaP >>> ведь знал
Знал, что на дизеле порциями больше-меньше подается
только топливо, воздух всегда одинаков.

Здесь = http://www.patrol4x4.com/forum/engin...-ratios-96545/

Старший член >>> 4. Full throttle up a hill will momentarily drop into 16:1
4. Полный газ в гору моментально упасть в 16:1

Удачную точку богатой смеси дизеля мы узнали = 16/1


При = воздух всегда одинаков.
Получается, что на дизеле.
На холостых оборотах соотношение воздух/топливо должно измениться в 5 раз (не менее, а то и более).
16/1 умножаем на 5 .... 16*5 = 80 ………… минимум до 80/1




sasaP >>> и еще вопросик.
А что будет от сверхбедных смесей двигателю?

Ваш удачный дизелёк уже работает на сверхбедной смеси … не менее 80/1
И наверняка с 1996 года.
Т.е. уже 17 лет ему по барабану сверхбедная смесь.

Наверняка потому, что у солярки температура горения другая.
Заправьте в дизелёк бензина
Вот тогда и увидите по клапанам цилиндров = А что будет от сверхбедных смесей двигателю?




sasaP >>> ведь знал
Знал, что на дизеле порциями больше-меньше подается
только топливо, воздух всегда одинаков.

больше-меньше - это называется цикловая подача топлива.

Не менее, чем в 5 раз должно быть это = больше-меньше
Иначе.
На холостых оборотах дизель будет жрать немеренно топлива.
Чего судя по всему = НЕТ.









И в связи с этим = 80/1

Получается, что старший член.
Захотел обмануть на счёт воздух/топливо на холостых оборотах.

На этом видео НЕТ холостых оборотов.



Когда он стоял на месте ... он подгазовывал - это слышно по звуку.
Подгазовывал и наверняка потому что этот Air/ Fuel meter НЕ показывает смесь беднее 30/1.

Подгазовывал, чтобы не было этой надписи Lean = Бедно



Вот что он показывает после 30/1 … Lean = смесь беднее, чем могу показать.







sasaP >>> на шдк буду копить денюжку.

Это чтобы вы знали, sasaP.
На холостых оборотах этот Air/ Fuel meter НЕ покажет ничего.
Т.к. у него предел = 30/1


Но в движении работать будет.
Если работает на круизе = это минимум потребления.
И показывает максимум = 16/1 …… то больше ничего и НЕ надо.


Если когда–нибудь у вас будет такой шдк …
Игрушка дорогая и не совсем простая на дизеле с турбиной.
То помогу разобраться с ним …
По сути помогу не вам, а любознательному обществу.
Потому что БЕЗ видео помогать НЕ буду

Если, конечно, ... доживу до конца этой истории = sasaP >>> на шдк буду копить денюжку.






И после … поясню почему на этом видео смесь слишком богата для круиза.

Числа соотношений воздух/топливо при круизе 80 км/час.
Дизель.




Числа соотношений воздух/топливо при круизе 110 км/час.
Турбодизель Nissan Patrol 4Х4 2 тонны 127 лошадей ...

По сути = массе и лошадям в двигателе - это близнец вашей Делики, sasaP



Здесь = http://www.patrol4x4.com/forum/engin...-ratios-96545/



ПРАВИЛЬНО НАПИСАНО.

И киловатты правильные для Nissan Patrol = 2 тонны.
И формулы все здесь уже есть.
И вот что он пишет про около 25-30кВт для круиза 2 тонн.

При удельном расходе 230 грамм на 1 киловатт (75% нагрузки).
0,23*25/0,86 = 6.69 … 0,23*30/0,86 = 8.02
От 6, 7 … до 8,0 л/час дизельного топлива должно быть на круизе у 2 тонн.
Что в литрах на 100 км при 80 км/час.
6,7*(100/80) = 8.38 л/100 км … 8,0*(100/80) = 10 л/100 км

Т.е. он так и пишет.

Нет больше трепку головой о кирпичную стену, мы надеемся …
, которые Im идиот AFR для использования, а не просто смотреть на EGT SW1:
Я думаю, что в 22:01 круиз является самой большой проблемой для вас. Запас хода составляет около 25-30кВт, которую большинство дизелей сделают около 26:1 + + +
Я думаю, что в 22:01 круиз является самой большой проблемой для вас


26/22 = 1.18 ... он пишет о 18-ти процентах
У вас под 12/100 км на круизе
А вы, как идиот занимаетесь хернёй с максимумом = 16/1

Перевод слово в слово.
идиот на ... AFR на ... для использования на .... а не просто смотреть на...
Я на ... думаю на, что ... это на .... является самой на ... большой проблемой для вас на

I take it all from you
I take it all from you
I take it all from you
I take it all from you






20/1 … 22/1 в среднем … для круиза слишком богатая смесь.
И должно быть, как пишет человек выше 26/1 +++ = и даже выше, но ДО 30/1.

Т.е. этого Air/ Fuel meter-а … для круиза = минимума смеси … всё-таки хватит.

Амплитуды 10/1 ___ 30/1 хватит на тяжёлых машинах = 2 тонны подойдёт.
Точнее хватит и 30/1 … когда у дизеля мало лошадей по отношению к массе машины = случай Делики.
И чтоб другие НЕ напоролись ………. до 40/1 = гораздо лучше.





Числа соотношений воздух/топливо при круизе 80 км/час.
Дизель.



Т.е. эти видео = это отрицательный пример состава смеси на круизе.
Смесь слишком богатая.
27/22 = 1.23 ... примерно на 20%




Всё это на дизеле запросто вычисляется.
И именно потому что КПД (удельный расход) дизеля от нагрузок практически плоский.
Или.
Можно вычислить ЧТО должно быть и на круизе и на мощностном режиме.

http://delay-auto.ru/tun-dvigatel/43...a-nadduva.html





sasaP >>> на шдк буду копить денюжку.

Игрушка дорогая.
Будьте осторожней … справитесь ли.

У вас кроме гаечного ключа крутить подачу топлива = ТНВД чистая механика.
Нет ничего другого, чтобы вылечить красавицу Делику.





Пока лишь покажу для КПД дизеля ... для примера КПД двигателя Отто.

4,4 л/час БЕНЗИНА (он легче солярки на 15%) .... т.е. в солярке это будет 4,4/1,15 = 3.83 л/час
На круизе 1600 кг при 80 км/час.

Пример отсюда = MMC 4g63 SOHC с АКПП



При 80 км/час.
От
4,4 л/час *(100/80) = 5.5 л/100 км
До
5,0 л/час *(100/80) = 6,2 л/100 км .... бензина …. 1600 кг, два ведущих колеса и АКПП


Т.е. в солерке (учитывая её плотность) и БЕЗ всяких КПД дизеля это будет
Точнее ... должно быть с дизельным двигателем НЕ учитывая его меньший удельный расход.
5,5/1,15 = 4,9 л/100 км
НЕ более ....... 6.2/1,15 = 5.4 л/100 км

Учтём КПД +15%
И получим
НЕ более ....... 5,0 л/100 км солярки по трассе ... для машины 1600 кг



Или.
Для 2 тонн и 4 ведущих колеса ... 8_10 л/100 км солярки, которые подсчитаны выше.
Должны быть ещё ниже, чем .... 25-30кВт ... НЕ более 25 кВт

Что и означает .... 0,23*25/0,86 = 6.69 л/час .... 6,7*(100/80) = 8.38 л/100 км
Или.
Не более 9 литров на 100 км по трассе
Это предел исправности для дизеля 4x4 массой 2 тонны.

9 с форой = ни о каких 12 л/100 км ..... и даже о 10 л/100 км и речи быть не может.
















P.S.

Спасибо, sasaP, за тему.
Будет ШДК = продолжим про дизель ... и только с видео.

Думаю, что на этом про Дизель на этом форуме хватит = АЛЕС.


Дизелистов и дизельных форумов и так полно.
Пусть они вам расскажут и про свои 17/1, а не 16/1 и про 100/1.


Будьте внимательны.

Круиз = основной режим ЕЗДЫ … это 90% от всей ЕЗДЫ.
Поэтому очень тщательно к нему надо относиться



sasaP >>> вдалбливать в головы форумчан ...

И поэтому тоже
Нельзя НЕ повторить отсюда = http://www.patrol4x4.com/forum/engin...-ratios-96545/



Про круиз … слово в слово с английского НЕ автоматом, а на настоящий русский ...

идиот на ... AFR на ... для использования на .... а не просто смотреть на...
Я на ... думаю на, что ... это на .... является самой на ... большой проблемой для вас на

При этом не дожимает до конца и сомневается … АФР – это соотношение масс.
По которому самого кол-ва этих масс НЕ видно.
Т.е. это могут быть проблемы на круизе как и с подачей топлива, так и с турбиной.
Не было бы турбины … косяк с подачей топлива стал бы явным.
Но.
Сама суть верна у DieselTuner … от максимума мало уехал АФР на круизе.



Пусть на форумах дизелистов вам расскажут и про ВАШИ АФР на круизе
Пусть они хотя бы попробуют промычать про это что-то внятное.
Пусть попробуют хоть что-нибудь доказать хотя бы 1 раз в жизни.

Думаю, что они скорее себе языки откусят и проглотят ... дизелисты на.
Впрочем … они все поголовно ужЕ это сделали ... дизелисты на.
Эти дизелиста на …
Как крысы собрались утащить на ... свои дешёвые секреты на ... с собой в могилу на.

Главное = мы этим крысам ... уже НЕ дали с собой в могилу
Утащить практический линейный КПД Дизеля = всё познаётся в сравнении ...






Здесь про Дизель = АЛЕС.
Хватит и того, что про дизель за 2 страницы успели накопать.
Достаточно и простых бензиновых атмосферников

Там всё так просто.
Что диву даёшься сколько туману напустили в Интернете про двигатель Отто.

И война с этим туманом ......... ещё вся впереди.

Nothing Really Ends = Ничего на самом деле не заканчивается

I take it all from you
I take it all from you
I take it all from you
I take it all from you






Юным героям гражданской войны посвящается …