Здравствуйте canni.
canni >>>
Позволю себе поправить:
Будьте внимательны,
canni.
За основу были приняты показанные тех. характеристики
>>>
http://bikermd.com/index.php?newsid=466
Речь шла о том, что даже
на 10 000 об/мин BSFC (недогар) не превысил коэффициента 0,5.
canni >>>
44 л/час *0,72/0,454/0,45 = 155 лошадей
Понятно, что на 6000 об/мин недогар у 5-ти клапанов будет ниже, чем 0,5 и даже 0,45.
Но инжектор данного скутера не способен выдать паспортных лошадей на 6000 об/мин.
Поэтому и дали.
Repete >>>
http://bikermd.com/index.php?newsid=466
Морячки >>>
140 л.с. при 44 л/час на ………… 10 000 об/мин
44 л/час *0,72/0,454/0,5 = 140 лошадей
Продувка цилиндров на оборотах почти в 2 раза выше, чем на автомобиле.
Явно должна быть хуже из-за инерции поступающего воздуха (кислорода).
Но.
5 клапанов на высоких оборотах НЕ дали недогару превысить BSFC коэффициента 0,5.
Именно об этом и была речь.
л/час * 0,72 / 0,454/ 0,5 = лошади
перекрутим формулу
лошади * 0,5 / (0,72/ 0,454) = л/час
Перекручу ещё раз формулу.
л/час * 0,72 / 0,454/ лошади = недогар
44 л/час*0,72/0,454/140 лошадей = 0,5 недогар
Именно недогар и был вычислен по данным тех. характеристикам.
Морячки >>>
140 л.с. при 44 л/час на ………… 10 000 об/мин
Нет разницы чтО вычислять … КПД или недогар.
Но.
Никто этого НЕ делает = сама суть работы двигателя = в новинку.
Условия задачи разные … 6000 об/мин и 10 000 об/мин.
Поэтому понятно, почему Вы запутались … canni >>>
Позволю себе поправить:
canni >>>
Audi A6 C4, 2,6л, 150л.с.
Попробуйте поднять обороты до 10 000 об/мин и
снять 300 лошадей с Вашей
Audi A6
Получится пшик.
И тогда Вы окончательно поймёте о чём идёт речь.
Навеяно от
canni >>>
http://multi-set.ru/forum/showthread...1716#post11716
canni >>>
Далее, навеяно http://multi-set.ru/forum/showthread...%E5%EC%F 6%E0
пост №89
максимальная скорость, на которой din работает по второй формуле = 140км/ч. При этом din=19,6сек.
По ссылке рассказано, что при + 5 км/час в секунду прибор (программа) автоматически меняет формулу.
Что удобно для контроля точки в которой ускорения превышают + 5 км/час в секунду.
Это означает.
На скорости 140 км/час машина прибавляет в ускорении 100/3,6/
19,6 = 1,42 м/с^2
Или.
Стрелка спидометра прибавляет 1,42*3,6 = 5,11 км/час в секунду.
+ 5,11 км/час в секунду больше, чем + 5 км/час в секунду.
Т.е. программа работает чётко, как и было задумано.
Взял подобную Вашей Audi A6 машину (ровню).
NISSAN X-TRAIL 2,2 DCI 0-195KMH TOP SPEED
http://www.youtube.com/watch?v=Zwggy...eature=related
..
Съёмка хорошая и отлично видно, что происходит со стрелкой спидометра.
И получились теже + 5 км/час в секунду на скорости 140 км/час.
От 145 км/час ускорение уже ниже, чем + 5 км/час/сек.
На второй секунде стрелка не дошла до 150 км/час.
Ускорение упало ниже условно принятых + 5 км/час/сек ровно в точке, как и у Audi A6.
Или.
Audi A6 C4, 2,6л, 150л.с. (
без турбины) и NISSAN X-TRAIL 2,2 DCI (
с турбиной)
На скорости 140 км/час будут упираться нос в нос.
Но.
canni >>>
Позволю себе поправить:
Никто НЕ показывает главное …
Какой ценой в л/час досталось ускорение + 5 км/час в секунду на скорости 140 км/час.
Даже
canni может это показать для Audi A6 C4, 2,6л, 150л.с.
Но НЕ показывает самой сути.
canni >>>
Чем не повод сравнить:
Один тратит на это 40 л/час, а другой 5 вёдер на тоже самое.
Вот тогда и будет видно у кого причиндалы в КПД крупней ....
Чем не повод сравнить
canni >>>
Далее, навеяно …
Надеюсь, навеял ещё раз … куда надо смотреть и какие причиндалы надо сравнивать.
P.S.
Машина Ваша хороша,
canni.
Всё работает, как часы (если помните наш разговор о производительности инжектора).
Без паспортной производительности топливной системы.
Такие ускорения получить НЕ возможно.
Естественно.
Точка, где ускорения не превышают 5 км/час/сек для Audi A6 C4, 2,6л, 150л.с. = 140 км/час.
И она гораздо ниже 140 км/час для машин с меньшим кол-вом лошадей.
Например, для ВАЗа она на 90 км/час.
Или.
Только по одной этой точке (с известным ускорением) можно контролировать тех. состояние машины.
Всей системы в целом (двигатель + топливная система + трансмиссия).
canni >>>
Чем не повод сравнить:
Если НЕ хватает точек для сравнения.
Как прижимает к седлу при 90 км/час на ВАЗе.
Ровно также прижимает к седлу на Audi A6 при 140 км/час.
При этом многие японо-корейцы одного класса с ВАЗом.
Здесь на форуме не смогли обогнать ВАЗ даже виртуально.
Соответственно и по всем статьям КПД у них ниже, чем у ВАЗа.
Не эту ли великую тайну замазывают =
= НЕ измерением КПД.
.