Здравствуйте, уважаемый inco.
inco >>>
Покрутил трамблер indi =-9% …. Собственно, суть - в теме.
Прежде, чем перейти к теме, где многое надо прояснить для появления сути.
Очень интересно прояснить эту суть.
inco >>>
Уже около месяца пользуюсь мотортестером (автоосциллографом) MTPro, поэтому многое стало в машине понятно, в том числе и прояснились причины проблем.
Paranoia is in bloom,
The PR transmissions will resume,
They'll try to push drugs that keep us all dumbed down,
And hope that we will never see the truth around
They will not force us,
They will stop degrading us,
They will not control us,
We will be victorious
Очень интересует последовательность процесса:
inco >>>
пользуюсь мотортестером …
поэтому …
по-прежнему многое не совсем правильно работает
Хочется конкретики, он (мотортестер) что показывает эталон, как должен работать инжектор.
Каким образом …
многое стало в машине понятно … без эталона работы инжектора.
Неужели мотортестеры научились показывать эталон работы инжектора.
(нажми картинку).
http://video.google.com/videoplay?do...54197489105627
Каким образом без эталона можно отделить правильно от >>> inco >>>
не совсем правильно.
inco >>>
Уже около месяца пользуюсь мотортестером (автоосциллографом) MTPro, поэтому многое стало в машине понятно, в том числе и прояснились причины проблем.
Вообще, в моей машине по-прежнему многое не совсем правильно работает.
Уважаемый inco.
Админ тоже когда-то был фанатиком (аж искры летели), машину носил на руках (образно говоря).
Тоже, как и Вы всё искал истину …… где
правильно, а где не
правильно.
Как должен работать двигатель, что нужно непрерывно (каждый миг) контролировать.
Что и где нужно исправить (подправить) …
исходя исключительно из расхода топлива на единицу мощности.
Но ни в одном приборе этого (нужды каждый миг) не увидел.
А Вы вдруг увидели половину от этого ...
правильно - не правильно.
Там даже этой половины = нет.
Не понятно, каким образом мотортестер сможет научить нажимать на педаль газа.
Покажет истину.
От любого мотортестера останется труха =
для экономии топлива любой из них равен нулю.
Как только сделал этот прибор … с простой и ясной истиной.
Тут же огонь потух, даже струйки дыма не осталось.
Но всё-таки (если без фанатизма, а больше конкретики).
inco >>>
нарушение фаз ГРМ. Это было выявлено по сигналу с датчика разряжения во впуске.
inco >>>
Стал сегодня дальше разбираться и выяснил, что метки на шкивах стоят верно! Стало быть или какой-то из шкивов установлен не верно, или шпонку смяло или еще что, ибо датчик разряжения не врет - фазы нарушены.
Что
конкретно показывает ….
ибо датчик разряжения не врет - фазы нарушены.
Может чем и пригожусь.
Как выяснить что первично (метки), а что вторично (датчик разряжения).
inco >>>
Уже около месяца пользуюсь мотортестером (автоосциллографом) MTPro, поэтому многое стало в машине понятно, в том числе и прояснились причины проблем.
They will not force us,
They will stop degrading us,
They will not control us,
We will be victorious