Здравствуйте inco.
Работа проведена гигантская.
Всё сделано корректно … с паузами (каждый график – это 10 - 20 минут).
Ничего подобного в интернете не видел.
inco >>>
Так вот, отключил я датчик кислорода, дабы не искушать ЭБУ ориентироваться на его показания :)
А здесь просто красавец (гигант мысли).
И всё встало на свои места.
inco >>>
Замечена некоторая корреляция как раз с положением дроссельной заслонки
Гей- Люссак оказался прав.
Естественно, когда зимой воздух реально будет плотней.
Заслонка на х.х. подвинется с включённой лямбдой, а время впрыска останется неизменным.
.
Это то, что видно влёт.
Остальные комментарии позже.
Надо подумать, как проверить на нагрузках работу ДТВВ (где лямбда не будет мешать).
inco >>>
Как вы знаете, цель введения ДТВВ - это по большей части учет влияния температуры воздуха на его плотность. Больше плотность - больше масса воздуха при равном объеме - надо больше бензина для сохранения стехиометрической пропорции.
Поэтому всё-таки он нужен.
Вы правы, ДТВВ нужен.
Не поддавайтесь на провокации.
Но без провокаций люди ещё долго не узнали бы … ДТВВ влияет на положение TPS (или РХХ).
Доказательства от inco невероятной простоты и доходчивости.
Прямо букварь … азбука, которой в интернете ровно вот столько
Всё есть, а азбуки = нет, Мурзилка вместо азбуки.
С уважением, Админ.
Для ДТВВ от моновпрыск (нет датчика воздуха) ещё чуть-чуть и он на лопатках.
Ты спрятана за дождём,
Украдена темнотой,
Но солнечным ясным днём
Мы встретимся с тобой.
С трудом за шагом шаг, но я к тебе иду ...