Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Счастливый конец сказки про мозг контроллера
Показать сообщение отдельно
  #100  
Старый 03.08.2012, 11:58
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Stranger >>> все таки расчет количества топлива верен ?
сумма в колонке расход топлива в л/ч /4.55/3.6 = милилитры потраченого топлива?


Да, верен.
Формула эта.
И всё рассчитано правильно.



Stranger >>> а как делали тест эти машины ? .

Сейчас допишу про тест, который сделали вы.
Ваш тест тоже много чего показал … не бывает худа без добра.
А потом про тест, который сделали все остальные.







Stranger >>> думаю выкачусь на первой , на хх , скорость гдето 5-6 должны быть . и потом резко 2 и 100% дросель

Это тест на проход на второй передаче с низов до верха.




Средние обороты при этом получились … 3760 об/мин (см. слева в самом внизу)
И.
Таким образом в среднем вы попали в точку максимального крутящего момента.
+
Таким образом в среднем вы попали в точку минимального удельного расхода.
(график момента и удельного расхода показан выше)



Про это на форуме уже было.
И этот тест говорит о способе, как надо экономично разгоняться.
Самый экономичный, где  наивысший КПД.
Это тапка в пол + обороты не до 6000 в среднем, а ≈ 3500 об/мин.
Этого ребёнка не выплесните.
Со всем другим мусором про УОЗ и ……… я умею ездить и я так НЕ езжу ...

Ваш тест по сравнению с другими
Где были проходы с 3000 … до 6000 … при переключении передач = средние обороты высокие.
И показал … 
ЧТО такое максимальный крутящий момент.
И.
ЧТО такое минимальный удельный расход топлива.

Нива нос в нос прошла с Мотей по затраченной на одно и тоже энергии.





Про этот провал в потреблении топлива и пытался сказать здесь dugin



Теже 40 миллилитров при проходе с низов до верха на одной передаче.
А это Мицубися 136 лошадей.









Про этот эффект показал здесь и … korida

Сравните красную = до 6000 и зелёную = до 5000 линии ........ по миллилитрам.








Stranger >>> как нужно сделать правильный тест?

На графике ниже ребята всё сделали НЕ смотря на этот эффект и по чесноку.
Тапка в пол и проход на всех передачах до верхов.
Что и приводит к завышению СРЕДНИХ оборотов.








Stranger >>> пока при случае продолжу играть с УОЗ и AFR , делая тест . пока не получу -
1 минимальное количество топлива для разгона до 80
2 минимальное время разгона
3 ровный график разгона без провальчика на низах


Всё верно, Stranger.
Настройку надо делать так и ……….. на одной передаче …. и так удобней.
Но.
Для того чтобы подвести ВСЁ и ВСЕХ к общему знаменателю.
Приходится выбирать те режимы, которые каждый сможет легко повторить.

И поэтому не зря.
Общепринят за ОБЩУЮ точку опоры
Разгон машины с места __________ до 100 км/час …. на минимальные секунды.

Мы его просто повторили, но в миллилитрах.
Так видней ЧТО означает каждая лишняя секунда.

НЕ получится при низких средних оборотах.
Получить минимальные секунды на всём отрезке от 0___ до 100 км/час.
Поэтому все должны упираться с 3000- 4000 ... до верхов при переключении передач.

А вы, Stranger, сделали совсем другой тест.
Назовём его … на максимальный КПД.





Stranger >>> как нужно сделать правильный тест?

И ЭТО .... правильно построенный общий знаменатель во всём и везде.
А не настройка ЭСУД будет называться ... как сделать правильно правильный тест.

Иначе, получим ЭТО.



Вздрогнул как от выстрела мой дом,
Стены закачало,
И заменили облака рухнувшую крышу …

Но только обманув себя,
Мы обмануть не сможем Бога.


__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/