Stranger >>>
что скажете про мою мысль что не нужно моему мотору соотношение ниже 13.15 ? или может даже 13.5 ? мне кажется что ему лучшее на такой смеси .
Относитесь к этому коэффициенту, как к обыкновенному делителю.
И не сравнивайте его (при отсутствии ШКД), с настоящим соотношением воздух/топливо.
На предпоследнем логе вы занизили тарировку ДМРВ, а перед этим она была завышена.
Т.е. это число превратилось в обыкновенный делитель того, что показывает ДМРВ.
А цель ваша …… вот она в л/час.
Делится расход воздуха и получаем л/час.
Осталось чуть поправить линейность на низах и …. БИНГО !!!
Даже с косяком на низах.
Получены с 12 км/час … до 80 км/час = 7 секунд и 37 миллилитров.
Как будто у Нивы выросли крылья.
Вот вам бумажка
отсюда и смотрите
на любом отрезке ЧТО делает ваша Нива.
Точки - это 1 секунда .........
посекундный график ускорений и потраченной на них энергии.
Фантастика … Нива прошлась по графику Моти в 2 раза быстрей Моти.
Всё познаётся в сравнении.
Не уверен, что до конца будет понятна разница между 7 и 8 секунд на каком-то отрезке.
Если не увидите на нём же и разницу между 37 и 58 миллилитров.
Stranger >>>
если все эти формулы только что высчитать сколько мл потрачено на разгон ...
да зачем мне они ? .... я прошивку настраиваю а не топливо мерию!
Только по ускорениям вы эту фантастику 
.......... проморгаете.
Вам,
Stranger, можно проморгать эту фантастику, а мне нельзя.
Stranger >>>
я только начал ))) в планах снять головку , переточить камеру сгорания , увеличить степень сжатия )
Вашему хобби видней.
Но как бы не получилось хуже …. эти крылья обрежутся.
И на память вам останутся только ваши логи.
.