матизон >>>
Вопрос: это все, что предворительно надо сделать?
Да.
матизон >>>
Высшие цифры ускорения сами фиксируются в din?
Да, сами (автоматически)
Как рекорды.
Там две записи (два числа) …………. в плюс и минус (см. инструкцию, как их увидеть).
матизон >>>
Замедление-это высшая цифра в минус?
Да.
матизон >>>
Блуждая по бескрайним просторам тем Мульти-Сет, наткнулся на мечту
последних 20 лет.
Вот Вам пример,
матизон.
Где о Вашей мечте не зря пишут заглавными буквами …
И ЭТО ТОГО СТОИЛО
Обратите внимание на ссылку, где человек нашёл свою удачу (ровно, как и Вы,
матизон).
Вот ссылочка http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=1123
жми >>>
http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=257&t=76642
Почитайте его отзывы дальше, он даже свечи прогревает, наблюдая за микроамперметром.
Счастью у чела нет конца и края.
И здесь прямо в первом посту …….
Установка и эксплуатация на Passat B3 с двигателем PB 1.8
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4041
Обратите внимание …… опять исключительно заглавные буквы …….. чувства людей просто переполняют.
ВСЁ ЗАРАБОТАЛО КАК ЧАСЫ. Разряд потом заряд и потихоньку к 0.
Красота глаз не оторвать, спасибо Вашему форуму.
И здесь не соврал форум мульти-сета
Всем раздаёт
мечту.
Здесь не в церкви .... не обманут.
матизон >>>
Блуждая по бескрайним просторам тем Мульти-Сет, наткнулся на мечту
последних 20 лет.
При этом,
матизон, Вам придётся столкнуться с проблемой.
На Моте не так просто подключить этот микроамперметр.
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=3287&page=4
Это Мотина схема разводки проводов от АКБ.
Микроамперметр не будет работать в обе стороны.
Если не отрезать показанный провод с клеммы АКБ, и не пересадить его на генератор.
Как подключить микроамперметр на Моте .... показано.
Надо отрезать с клеммы + АКБ провод,
идущий НЕ на стартёр и пересадить его на генератор.
На отрезанный провод надо припаять клемму с дыркой под болт на генераторе.
Микроамперметр подключается параллельно проводу от АКБ к стартёру … и через колодку к генератору.
См. схему выше.
И только после этого начнут показываться токи в АКБ и из АКБ … и их баланс … который должен быть равен 0 (нулю)
uncle02 обрисовал это так >>>
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4041
uncle02 >>>
Разряд потом заряд и потихоньку к 0. Красота глаз не оторвать
Вся красота .... состояние АКБ и системы его эл. питания находится в величине отрезка А.
Естесственно ... влево = баланс токов не в пользу АКБ = прямая дорожка ...
Не чемодан ... вокзал ... Россия, а АКБ на грудь и домой - вот такая зарядка.
Поэтому нельзя допускать баланса токов не в пользу АКБ.
матизон >>>
Блуждая по бескрайним просторам тем Мульти-Сет, наткнулся на мечту последних 20 лет.
Вот такая дорожка к Вашей мечте ..........
последних 20 лет
<<<
всё ли понятно
матизон >>>
До сих пор не ясно откуда берутся цифры.
Просто резко тапка впол (обязательно с 960об/мин или Можно давануть с других оборотов? Хотелось бы обойти провал)
и готовые фиксируемые цифры рекорда на din Мульти-Сета?
Цифры выбега тоже самостоятельно фиксируются при отпускании педали?
Я тут заплутал, как те мишки.
Фиксируемый рекорд и есть то самое число ускорения к.в.?
Да,
мишки хороши … это Аркадий Северный
заплутал этих мишек
Заплутали мишки, заплутали
Заблудились в паутинках улиц
И к Большой медведице, как к маме
В брюхо звёздное уткнулись ....
Да ....
Фиксируемый рекорд и есть то самое число ускорения к.в.
Прочтите, как надо сделать замер здесь … жми >>>
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4041&page=9
Перетащу сюда суть.
Машина стоит … тапка в пол 3-4 раза (пока не перестанет перезаписываться рекорд ).
До тех пор, пока прибор не перестанет подавать звуковой сигнал о перезаписи рекорда 
Вам просто надо тапкой пол разогнать двигатель до предельных оборотов и убрать тапку с газа.
Рекорды ускорения в обе стороны будут записаны автоматически.
Другими словами ……….. прибор сам (автоматически) обойдёт провалы.
Т.к. записывает только рекордные ускорения.
Да.
Конечно, перед измерением
заходите в строчку Динамика и стираете ранее, записанные рекорды.
См. инструкцию на прибор, как это делается.
И далее 3 – 4 раза тапка в пол ….. разгона – выбега ………….
и всё готово автоматически.
(с паузой в 2 секунды между каждым началом разгона … должны быть устойчивые х.х.)
Осталось списать записанные значения и дать их ……………
сюда.
матизон >>>
Просто резко тапка впол (обязательно с 960об/мин или Можно давануть с других оборотов? Хотелось бы обойти провал)
Кстати.
Если хотите.
Можете, как угодно разгонять коленвал.
Только сделать это надо 3 - 4 раза минимум ... до прекращения звукового подтверждения о перезаписи рекорда.
Всё очень просто.
Неужели после Ваших 40 лет за рулём.
Вас надо учить нажимать тапку в пол … машина стоит (нейтралка).
А о приборе не думайте, он всё измерит и запишет автоматически
<<<
всё ли понятно
Если не понятно, нажмите на ссылку и посмотрите, как разгоняют коленвал здесь.
жми >>>
http://video.raid.ru/pages/video/90855/
3900-1000 = 2900 об/мин за 1 секунду на разгоне
(3900 – 1000)/60 =
48 об/сек/сек
А с выбегом полный порядок … (6400-4500) = 1900 об/мин в секунду
(6400-4500)/60 =
32 об/сек/сек
Выбег в порядке, значит, подсосов воздуха = нету.
Дело в датчике расхода воздуха.
Не видно пропорции впрыска (амплитуды времени впрыска)
И судить об этом (о датчике воздуха) можно только также, как делает автор ролика = никак)
Или.
Не хватает производительности инжектора (форсунки, топливный фильтр, бензонасос)
Или.
Сбиты напрочь углы зажигания.
Не видно ни амплитуды впрыска , ни производительности инжектора.
Если они в порядке … тогда это сбитые УОЗ.
Всё проще пареной репы.
При 150 лошадиных сил должно быть стыдно при ускорении коленвала ниже
100 об/сек/сек
Автору ролика это по-барабану .... жми >>>
http://video.raid.ru/pages/video/90855/
До его барабана
достучались только
48 об/сек/сек
И до кучи.
НЕ тупые разгоны коленвала
>>>
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4041&page=9
Как ускорение коленвала можно измерить в обе стороны и без всяких приборов.
Сотовым телефоном с видеокамерой.
Опять выложу 2 примера, а то затеряются на форуме.
>>>
http://www.youtube.com/watch?v=QJi1QpWzftc
Ускорение (6000-800)/60 = 87 (об/сек)/сек
Выбег … (6500-4500)/60 = 33 (об/сек)/сек
Это …. Volkswagen Passat B3 с двигателем PB 1.8
>>>
http://www.youtube.com/watch?v=jEf8r..._order&list=UL
Ускорение …………. (5900-800)/60 = 85 об/сек
Выбег на первой секунде с 6000 об/мин самый быстрый … его и измеряем.
Т.к. в рекорды записывается самые быстрые ускорения и замедления.
Выбег ………. (6000-4000)/60 = 33 об/сек
Это Шкода Октавия двигатель 1,6 литра …. 100 л.с.
Repete
матизон >>>
Просто резко тапка впол (обязательно с 960об/мин или Можно давануть с других оборотов? Хотелось бы обойти провал)
Кстати.
Если хотите.
Можете, как угодно разгонять коленвал.
Только сделать это надо 3 - 4 раза минимум ... до прекращения звукового подтверждения о перезаписи рекорда.
I need to get you out of your cave man
I wanna let you out of your cage and set you free
If tonight's the night
I'm gonna show you I ain't got no game plan
В переводе на русский ...
Мне нужно вытащить вас из вашей пещеры
Я хочу, чтобы вы вышли из своей клетки и освободить вас
Я собираюсь показать вам, у меня нет никаких планов на игру