Нусс помоляся
Сделал измерения (записал Wav)
3.wav - относительно земли и сигнального вывода лямбды (кстати, зажегся "чек")
4.wav - между обоими сигнальными выводами с лямбды.
Уровень записи на индикаторе был в пределах нормы (между серединой и максимумом)
Что из этого вышло - х.з. не занимался я анализом аудиофайлов и что там записалось - сплошные непонятки.
Авто был прогрет, сделана пара перегазовок.
А вот как их сюда выложить - не понятненько...
Кстати, развернул вавчики:
№3 шибко растянут (раз в 10 сильнее чем график по файлику №4)
оба сигнала растянутых (самые пики):
Отчет о выполнении домашнего задания - По поводу измерения сопротивления на Лямбде.
На работающем двигателе, при выставлении порога измерения 2000 ом двигатель начал подтраивать сопротивление показывает 150 ом с копейками (если верить дешманскому мультиметру).
Если выставить например 20 кОм то показания = 0 и движок работает без перебоев.