Здравствуйте dvm99i.
dvm99i >>>
По наставлению Админа создаю ветку.
Грех не воспользоваться вашими золотыми руками и золотой головой, dvm99i.
Целую серию полезных тем ими можно создать.
Пока нарисовались только 3 = 1 +
Тахометр и разгон коленвала.
Досканальная проверка ДПДЗ нехитрым способом.
Звуковой редактор и углы зажигания (УОЗ)
И все они посвящены тем, у кого есть БЕДА с машиной.
но
Нет знаний и нет никаких
инструментов.
Им показывается путь по которому можно пройти … ДАРОМ.
Вашим ДАРОМ, dvm99i.
И на ваших плечах.
Все убогие и все, кто ими злостно притворяется.
Все, кто засрал интернет своим = ПОМОГИТЕ !!! , но даже и не пытаются это сделать сами для себя.
Смогут
ДАРОМ узнать о своей машине гораздо больше, чем хотят и мечтают.
[tesu]ee[/tesu]
dvm99i >>>
Честно скажу, я мало понимаю в тонкостях УОЗ, но неплохо разбираюсь в аудиоредакторах и оцифровке (записи) аналоговых сигналов.
Поэтому буду и показывать, и спрашивать одновременно.
Не скромничайте, dvm99i.
Вам под 50 и вы были телемастером (наверняка в лихие 90-е).
И вся подноготная логики отрицательных и положительных обратных связей вам известна.
Так получилось, что машина вам тогда была не нужна.
Тоже самое прошёл чуть раньше вас.
Но с машиной
И от тонкостей УОЗ меня уже стошнило 30 лет назад.
Честно скажу …
Покажу вам такую инфу про УОЗ после которой и вы успокоитесь на всю оставшуюся жизнь.
dvm99i >>>
Изначально ноги у этой темы растут вот отсюда
dvm99i >>>
Но самое смешное, что УОЗ нету!
Ну-ка.
Посмотрим.
Чего dvm99i узнал про УОЗ ... даром?
dvm99i >>>
Но вот тут у меня вопрос!
Время всего процесса искрообразования довольно большое 4-5 мсек. = зарядка катушки зажигания+горение искры.
Какой момент берётся за основу?
Я посчитал, что это всё-таки начало горения искры, т.е. начальный момент пробоя и на основе этого построил график.
dvm99i ДАРОМ увидел и время накопления энергии и время горения искры.
dvm99i правильно посчитал.
Именно этот момент и берётся за основу.
Это и есть НАЧАЛО искры на свече по которому надо измерять УОЗ.
Но …… чу … пора перейти к делу.
Цитата:
Сообщение от dvm99i
Картина какая-то нерадостная.
Так полагаю, что углы УОЗ на всех режимах занижены, особенно в первой половине диапазона оборотов.
А проседание на 1000 об/мин вообще выглядит некой имитацией отскока по датчику детонации, хотя у меня на машине его нет.
|
Главным для начала надо показать не это = анимацию как? снимались эти результаты.
Главным считаю.
Разобраться с этой не радостью = dvm99i >>>
Картина какая-то нерадостная.
Потому что это
самая главная ошибка.
Которая и засрала весь Интернет = НЕ знать берегов между радостью и НЕ радостью.
Помните, dvm99i.
Как про …
15% разницы …… между богатой и бедной смесью рисовал вам графики?
но
Для кого-то она (смесь) = БЕДНАЯ !!! .... а через 2 % = БОГАТАЯ !!!
Эту ничтожную разницу и с такими словами БЕДНАЯ и БОГАТАЯ … не зная берегов.
И использует школота в своих мантрах чип-тюнеразма.
С УОЗ та же история = надо знать берега … расстояние между ними.
И только это расстояние покажет = чему можно радоваться, а чему огорчаться.
dvm99i >>>
Картина какая-то нерадостная.
Специально для вас, dvm99i.
Нашёл картинку с которой могу согласится в красном кружочке.
dvm99i >>>
Картина какая-то нерадостная.
Давайте для начала разберёмся с этим, dvm99i.
ЧТО есть такое граница радости и горя в ошибке УОЗ на +/- 5 градусов.
Я вам неоднократно подчёркивал = 2 градуса ошибки УОЗ = 1 % в составе смеси.
Здесь … на это радостной картинке.
Кто-то поднял планку до … 1 к 1.
Даже и если это так.
Неужели 5 % - это повод для этого = dvm99i >>>
Картина какая-то нерадостная.
Поможите … чем сумеете … а-а-а-а-ааа … … нам не хватает разместиться …
Вашим ДАРОМ, dvm99i.
И на ваших плечах.
И после вернёмся к этому графику вашего Ланоса.
Вы правы, dvm99i.
На низах … от 1500 … до 3000 … углы зажигания просажены.
И это вы увидели за 1 секунду (газ в пол) + только после показанного вам ориентира
dvm99i >>>
Изначально ноги у этой темы растут вот отсюда
Но.
Это горе = не хватает 5 градусов на низах ....
усугубляется = на этом двигателе
НЕТ трамблёра
Т.е. …… как бы … остаётся только смотреть и радоваться тому что есть.
и прежде, чем начать с этим воевать …
надо знать берега = ЧТО и зачем вы делаете.
Прекрасно помню, как на 15% экономии топлива
dvm99i ответил = 15% ему и даром
не нужны ...
но здесь … на углах зажигания видим = 5% на низах = dvm99i >>>
Картина какая-то нерадостная.
Как это понимать? …… dvm99i
Поэтому для начала.
И задаю вам этот вопрос = ГДЕ? ... она ... граница вашей радости переходящей в горе.
Приехали на лечение … украли все документы.
Поможите !!! ... чем сумеете … это понять … и будете здоровеньки.
dvm99i >>>
Картина какая-то нерадостная.
Это вам для оптимизма.
Тойота с
этого лога от
silver68 ... (снимал информацию логгер)
Нива с
этого лога от
Stranger ... (снимал информацию логгер)
Ланос с
этого файла от dvm99i, который он построил с помощью звукового редактора
Для темы =
Звуковой редактор и углы зажигания (УОЗ)
dvm99i >>>
Так полагаю, что углы УОЗ на всех режимах занижены, особенно в первой половине диапазона
Отсюда = dvm99i >>>
Ну разве что да... индикатор лямбды всё покажет...
Если вы забыли, dvm99i.
то
Индикатор лямбда на вашем Ланосе показывает = БОГАТО при газ в пол … нет проблем.
Сейчас.
И звуковой редактор, который построил углы зажигания вашего Ланоса
показывает
Особых
проблем с УОЗ
нет =
… при ………
ГАЗ в ПОЛ
dvm99i >>>
Вот похоже и открывается зановесочка с проседанием в бедно на малых дросселях.
Да, dvm99i.
Зановесочка приоткрывается = научились звуковым редактором измерять УОЗ.
Скоро будет и тарелочка с голубой каёмочкой.
dvm99i >>>
Ну разве что да... индикатор лямбды всё покажет...
Стр. № 19 .... dvm99i >>>
В общем "любимые обороты" болеют, отсюда и жор.
И только научившись измерять УОЗ звуковым редактором.
Мы и походим к вашим любимым оборотам и ...... вашим любимым
малым дросселям.
Где индикатор лямбды и показывает = БЕДНО = есть
проблема.
При ГАЗ в ПОЛ (процесс = 1 секунда) … измерять УОЗ научились =
= с вашей подачи, dvm99i
Сейчас.
Задачка усложняется …… до малых дросселей (где процесс = несколько секунд).
Вот вам и для МАЛЫХ дросселей ориентир ……… Нива с
этого лога от Stranger
dvm99i >>>
Вот похоже и открывается зановесочка с проседанием в бедно на малых дросселях.
Да, dvm99i.
На малых дросселях + на ваших любимых низах и надо открывать зановесочку.
Машина стоит на месте + медленно поднимаете обороты до 3500 об/мин.
Нагрузка на двигатель гораздо меньше, чем при газ в пол.
и
Здесь уже УОЗ с холостых …… быстро подскочили до 35 градусов.
Как это сделает ваш Ланос с
УОЗ = 5 градусов на х.х. …
и есть = вопрос .... за занавесочкой.
dvm99i >>>
Вот похоже и открывается зановесочка с проседанием в бедно на малых дросселях.
dvm99i >>>
Изначально ноги у этой темы растут вот отсюда
А за занавесочкой …. там, где у темы растут ноги =
отсюда
Был показан этот график (см. ниже).
Линию ОПТИМАЛЬНОГО (№ 3) УОЗ на котором вы можете сравнить с графиком УОЗ = обороты Нивы (см. выше)
График УОЗ Нивы идёт ровно по зелёной линии = оптимальный УОЗ.
Почему? … в зоне детонации? …
Потому что на
любимых малых дросселях зона детонации
отодвигается
dvm99i >>>
Вот похоже и открывается зановесочка с проседанием в бедно на малых дросселях.
dvm99i >>>
Честно скажу, я мало понимаю в тонкостях УОЗ
Поэтому буду и показывать, и спрашивать одновременно.
Тонкостей УОЗ вы уже знаете
достаточно.
Теперь.
Отодвигайте занавесочку и показывайте = Что там с УОЗ у вашего Ланоса на малых дросселях.
P.S.
Пока не факт = ваш Ланос
на малых дросселях не может пройти по оптимальным УОЗ = обороты.
Тема у нас другая = как это увидеть с помощью звукового редактора … ДАРОМ.
и
На ЛЮБОЙ машине.