Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Звуковой редактор и углы зажигания (УОЗ)
Показать сообщение отдельно
  #8  
Старый 24.11.2015, 16:33
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте Dutch1981



Dutch1981 >>> Проделан огромный труд. Не каждый дилерский мотор тестер сможет диагностировать эти системы, а dvm99 с бюджетным прибором может.

С одной лишь поправкой.
Звуковой редактор не бюджетный инструмент, а дармовой.

Чувствуете разницу? … здесь раздаются знания даром для дармовых инструментов



They will not force us,
They will stop degrading us,
They will not control us,
We will be victorious

Они не заставят нас,
Они перестанут унижать нас,
Они не будут контролировать нас,
Мы победим …



Добавлю … победим ДАРОМ.


Dutch1981 >>> Умная голова нарастит возможности звукового редактора и аудиокарты многократно.

Вы правы, Dutch1981, … осталось только головы включить.
В них больше лени, чем разницы в кол-ве хромосом.









Dutch1981 >>> В них воплощен механизм схожий с работой системы по отслеживанию пропусков воспламенения на современных моторах. Что то подобное можно воплотить на базе звукового редактора и аудиокарты?
Думаю, на отключенной лямбде можно смотреть отдачу цилиндров на ХХ и при подъёме оборотов



Здесь … показана блок схема сразу для двух первых ДК 6-ти цилиндрового ДВС.




И там же …. как это работает с одного ДК 3-х цилиндрового двигателя.





Dutch1981 >>> В них воплощен механизм схожий с работой системы по отслеживанию пропусков воспламенения на современных моторах. Что то подобное можно воплотить на базе звукового редактора и аудиокарты?

Думаю, на отключенной лямбде можно смотреть отдачу цилиндров на ХХ и при подъёме оборотов
а компрессию оценивать с помощью датчика разряжения (пьезопластины).

Выше показан баланс смеси по цилиндрам … на ХХ.
И там же ….

Перестановкой форсунок … исключаем применение датчика разряжения
1.
Компрессию оценивать надо датчиком давления (а не разряжения), а то ненароком можно НЕ оценить выпускной клапан.
И вкручивать его вместо свечи …
Свечи = нет … одновременно оценить и компрессию и баланс смеси не получится
2.
Но даже если и сделать всё последовательно (не одновременно)
Датчик давления в цилиндре = крутой датчик = где его взять даром?




Dutch1981 >>> а как Вы оцениваете скрипты Андрея Шульгина?
В них воплощен механизм схожий с работой системы по отслеживанию пропусков воспламенения на современных моторах. Что то подобное можно воплотить на базе звукового редактора и аудиокарты?

Думаю, на отключенной лямбде можно смотреть отдачу цилиндров на ХХ и при подъёме оборотов


Если это надо проверить, а не баланс смеси.
А именно это = отдачу каждого цилиндра … ускорение каждого цилиндра в отдельности.
Как это сделал Шульгин … без применения ДК.


То посмотрите выше на название этой темы.
Углы зажигания ... даже на разгоне коленвала ... можно построить звуковым редактором.

А поцилиндровое ускорение = раз плюнуть … ручками = без скриптов.


Дармовой инструмент не предполагает потока машин на диагностике.
Не стоит такой задачи = дармовым инструментом обувать очередь из владельцев машин.

Со своей ЛИЧНОЙ машиной можно справиться и без скриптов.

Из Берегись автомобиля.
- Будете пересчитывать?
- Буду !!!



Только зачем в таком случае нужно поцилиндровое ускорение (общее запросто измеряется).
Если всё и так прекрасно строится и на ХХ.




Кстати.
У ДК скорости не хватит показать поцилиндровый баланс смеси на разгоне коленвала.
но
На ХХ успевает запросто.


Dutch1981 >>> а как Вы оцениваете скрипты Андрея Шульгина?
.........................
Думаю, на отключенной лямбде можно смотреть отдачу цилиндров на ХХ и при подъёме оборотов


Спросите у Шульгина ... почему у него нет скриптов для отключённого узкополосного ДК.

Его осциллограф за 72 000 руб ... не даром ... с постоянной составляющей ещё красивее покажет такой график.
Осталась малость = включить голову и отключить ДК ... и УДК начнёт работать, как ШДК.


They will not force us,
They will stop degrading us,
They will not control us,
We will be victorious .........


__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием