Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Схема подключения индикатора лямбды
Показать сообщение отдельно
  #3  
Старый 05.08.2014, 20:12
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте Роман and silver68.




to silver68

silver68 >>> Понятно что прибор будет видеть бедно-богато.

Надеюсь и из названия прибора тоже понятно = АВТОМАТИЧЕСКИЙ индикатор бедной смеси

Чудо-прибор не только будет видеть эти переключения бедно-богато ... это видеть вовсе не чудо.
+
Он будет АВТОМАТОМ.
Сканировать ВСЕ переключения бедно-богато
и
Показывать ошибки, где БЕДНО на рабочих режимах ДВС не должно быть никогда

Буду признателен.
Если silver68 покажет ссылку на подобные чудеса в интернете.





silver68 >>> Вопрос интересный про проверку лямбды новым чудо прибором.
Понятно что прибор будет видеть бедно-богато.
А вот состояние самой лямбды он будет видеть, то есть её усталость?
Допустим она стала работать медленнее чем надо.


Если вы имеете в виду = проверка самого ДК (датчика кислорода) – это и есть чудо.
Чудо проверки самого ДК.
Которое составляет тысячную долю процента от времени его эксплуатации.
То
И эта возможность в чудо-приборе будет.

При этом.
Имеются в виду не только эти банальные чудеса = частота и скорость фронтов переключения.


Здесь = Suzuki Vitara : 3d TA0VT kabrio : G16A8V-mono 5 MКПП 1994 г.

Цитата:
Сообщение от Admin

Возьму отсюда = http://motorhelp.ru/101-p0133.html

Мотор хелп точка ру …… не хухры/мухры, а моторный помощник.




Вот он ... потолок этих гуру =
1 = холостые обороты
2 = частота
3 = скорость фронта переключения

Что делает ДК выше холостых оборотов для этих гуру = тёмный лес.


silver68 >>> Вопрос интересный про проверку лямбды новым чудо прибором.
Понятно что прибор будет видеть бедно-богато.
А вот состояние самой лямбды он будет видеть, то есть её усталость?
Допустим она стала работать медленнее чем надо.


Вы частоту и скорость фронта переключения на х.х. имеете в виду, silver68?
Это можно будет сделать чудо-прибором запросто.
но
Уже не раз показывал …

Эти параметры на холостых оборотах = частота и скорость фронта переключения.

Не являются универсальными для проверки старения ДК (датчика кислорода).

Например здесь = Лямбда
Где ДК переключился за 17 секунд всего 4 раза.
И очень медленно.
А цикловой объём топлива раскачивается всего на +/- 2% … что является нормой.

Другими словами.
Скорость реакции ДК зависит от программно заданной скорости изменения объёма топлива.
Это суть обратной связи ДК-контроллер- время впрыска-ДК и ... т.д.
Скорость обратной связи.
И на х.х. эта программная скорость разная.
И зависит не только от страны, где выпущен ЭБУ, но и от континента (Европа, Америка, Азия).

Отсюда.
Скорость фронтов и частоту переключений ДК на холостых оборотах.
Надо сводить в таблицу по маркам машин.
И делать это на новых ДК.
Чтобы по этой таблице суметь увидеть степень износа датчика кислорода.

Чего = сводить всё в таблицу … делать никто не будет =




Там же = Suzuki Vitara : 3d TA0VT kabrio : G16A8V-mono 5 MКПП 1994 г.

На графиках показаны и места определяющие НАСТОЯЩУЮ скорость реакции ДК.
И они вовсе не на холостых оборотах.
Что чудо-прибором будет схвачено запросто.
Если вас, silver68.
Больше интересует проверка самого ДК, а не проверка с помощью ДК всей машины.







silver68 >>> Понятно что прибор будет видеть бедно-богато.
Роман >>> Видео о тестах готов делать.

Не только переключения бедно-богато будет видно.
То.
Что на самом деле будет видно водителю ....... покажут его видео.

И я вас уверяю, silver68.
Точку = 14,7/1
Чудо-прибор на узкополосном ДК будет показывать БЕЗ переключений бедно-богато.

Это = то, что видит человек, а не прибор.
И будет одно из маленьких чудес этого прибора.




Вот эту точку = 14,7/1 … как и показывает её ШДК (широкополосный датчик кислорода)
Чудо-прибор на узкополосном датчике (УДК).
Сможет удержать и показать так же чётко … без переключений бедно-богато.

Что и откроет водителю его глаза.
До ускорений равных половине максимальных.
Его машина ДОЛЖНА разгоняться на лямбде ……… вплоть до 100 км/час.







to Роман

Роман >>> Про лямбду ходят легенды.
И как можно проверить универсальную лямбду, которая к примеру не устанавливалась на данный автомобиль?
Хочется раз и навсегда разобраться с таким таинственным лохнесским чудовищем: лямбда


И вам туда же хочется, Рома.
На проверку датчика кислорода … становись!!!






Роман >>> Про лямбду ходят легенды.
И как можно проверить универсальную лямбду, которая к примеру не устанавливалась на данный автомобиль?


Ну проверим.
Правда, не в магазине, а на машине ... уже оборвалась логическая цепь легенды.
Датчик сначала надо купить и только после его проверять.

Времени на это у вас уйдёт не больше минуты.
А что же Рома будет дальше делать с этим = АВТОМАТИЧЕСКИЙ индикатор бедной смеси

Дальше … что? … землячок.

Эх, Рома, Рома.


Ладно.
Бог с этой проверкой ДК и его универсальностью.
Проверим и это на вашем Крауне, Рома.

Вас ждёт настоящая встреча с этим = Роман >>> таинственным лохнесским чудовищем: лямбда

И поэтому пока буду отвечать на ваш сакраментальный вопрос.

Роман >>> Интересна схема подключения.

Завтра здесь её и нарисую.




Продолжение следует …







P.S.

Хочу вас предупредить, Рома.
Не только сама схема.
Является определяющей для вашей встречи с лохнесским чудовищем: лямбда

Но и сама конструкция … соответственно и логика использования сами по себе являются определяющими.
Поэтому.
Пока не обсудим этот вопрос = как и куда поставить.
Не торопитесь лепить чудо-прибор на первое попавшееся место.

Когда к вам приедет посылка.
И вы всё увидите сами.
Сам индикатор = индицирующий элемент.
Крепится в машине одноразовой самоклеющейся лентой.
Поэтому.
Чтобы вам её не менять … (отдирать старую, покупать новую … и т.д.)
Пусть эта лента и стоит копейки, но всё же и наверняка … вы будете именно так поступать.
Если всё заранее не обсудим.

Именно этот вопрос = как и куда поставить.
Сразу заменит вам ваш вопрос = Роман >>> Интересна схема подключения.



Контроль лямбды должен быть удобен потому, что задача стоит другая.
Не ДК проверять на работоспособность.
А научить контролировать ЭБУ с помощью узкополосного ДК.
И в итоге.
Контролируя ЭБУ, научить влиять на его программу вашими, Рома, руками.
Где цель = экономия топлива.


И для этого всё у вас будет … когда откроете посылку.

Роман >>> Видео о тестах готов делать.

Иначе к чему Рома всегда готов?
Неужели только к выяснению = подходит или не походит к его машине такой-то ДК.





Уже не раз это подчёркивал = проверки датчиков кислорода давно не интересуют.

Не датчику кислорода.
А вашему Крауну, Рома, ... с помощью лямбды мы объявляем > Куликовскую битву <



This is a gangster party
And how we do, we rock it like nobody
Nobody baby nobody baby
This is a gangster party
Welcome back, it's good to see you shorty




__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием