Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - MMC 4g63 SOHC с АКПП
Показать сообщение отдельно
  #42  
Старый 19.05.2012, 14:49
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте dugin.


Это ваша подача, dugin >>> Антуан де Сент-Экзюпери. «Пустыня»

Подача Антуана де Сент-Экзюпери >>>
На деревьях налились плоды, в полях заколосились хлеба, расцвела красота женщин.
Но время уходит, надо бы скорей возвратиться.
Но время уходит, а тебе всё никак не вырваться домой.
И лучшие земные дары ускользают меж пальцев, словно мелкий песок дюн.



Я лишь добавил от Led Zeppelin

Working from seven to eleven every night,
It really makes life a drag, I don't think that's right.
please want more
I've been working from seven, seven, seven, to eleven every night,
It kinda makes my life a drag ........


Нельзя свою жизнь превращать в кошмар.
Всё время мучиться от жажды и ходить по пустыне мимо колодцев.


Этим и будем мерить то, чем вы, dugin, занимаетесь.








dugin >>> Подключил прибор Sds-max SD-04 …
по простому варианту …
Лямбды не подключал вообще …
запрограммировал увеличение поступающей частоты на 15% во всех режимах …
Разгон до 100 - 15,2 сек., т.е. время разгона ухудшилось, а впрыск не изменился и больше 11 мсек не выростал.


dugin
Вы уже сами начали расставлять людям колодцы … туда = не ходи …… сюда = ходи.

Но всё же.
Время уходит, а тебе всё никак не вырваться домой.
И лучшие земные дары ускользают меж пальцев, словно мелкий песок дюн.









Во-первых.

Сколько бы не было у вас инструментов (а у вас их уже целый букет).
Считаю высшим пилотажем этот инструмент ..... Air/Fuel meter

http://www.youtube.com/watch?v=lk7MYW3rKxQ




Все ваши инструменты только рассчитывают эту цель = лучшее соотношение воздух/топливо
А этот инструмент её измеряет.




Чувствуете разницу, dugin, ...... между рассчитать и измерить.
На сколько сократится путь от колодца к колодцу.

Мороки, конечно, с этим инструментом больше, чем с другими.
Надо врезать в глушитель ШКД = морока
А вы выбрали лёгкий ……… но длинный путь ……
Измерение косвенных параметров и …… расчёты соотношения воздух/топливо

dugin >>> Подключил прибор … по простому варианту …

Поверьте, dugin, лень родилась раньше вас.
Но кому-то эта лень почему-то не подсказывает самые простые и лёгкие пути.








dugin  >>> А с двигателем и трансмиссией я немного погарячился, ведь двигатель был откапитален 100 тыс.км назад и мне кажется, что он в идеале

Меж тем не в первый раз напоминаю вам.
Если сам двигатель (железка) не способна отдать то, что должна
Все расчёты превращаются ............. в пыль пустыни.







Раз нету у нас ШКД, нету и Air/Fuel meter.
Который и подскажет стоит ли возиться с ЭСУД.
Или.
Надо разбираться с самим двигателем (железкой.)
Будем мерить производительность, заниматься расчётами и экспериментами.

Но время уходит, а тебе всё никак не вырваться домой.
И лучшие земные дары ускользают меж пальцев, словно мелкий песок дюн.






Ещё раз напоминаю вам ........ первая цель эта.



По сути это увеличение 11 мсек в вашем случае.






Объясняю логику эксперимента.

Сработает этот закон превращения топлива в энергию >>>> http://www.perewosim.ru/auto/engine72.htm



Если ускорение машины увеличится при время впрыска > 11 миллисекунд.
То есть ошибка (не в расчётах, а в измерении производительности).


dugin  >>>  Разгон до 100 - 15,2 сек., т.е. время разгона ухудшилось, а впрыск не изменился и больше 11 мсек не выростал.

Если ускорение машины уменьшится при время впрыска > 11 миллисекунд.
И.
Закон превращения топлива в энергию сработает именно так, как в примере ниже.
(но в обратном направлении, смесь = стала богатая = мощность упала).

>>> http://www.youtube.com/watch?v=4c2dOkh04GY




Если ускорение машины уменьшится при время впрыска > 11 миллисекунд.

Это уже перебор = переобогащение смеси топливом = мощность падает.
Чем меньше воздуха в смеси … тем меньше и цифра соотношения воздух/ топливо.
Мощность падает при воздух/топливо меньше 12,0 .... см. выше про это кино.

Если ускорение машины уменьшится при время впрыска > 11 миллисекунд.
То с ЭСУД играться больше не стоит.

Забудьте о числах в ЭСУД.
И.
Начинайте изучать номера гаечных ключей, которые нужны внутри мотора











Repete.

Раз нету у нас ШКД, нету и Air/Fuel meter.
Который и подскажет стоит ли возиться с ЭСУД или надо разбираться с самим двигателем (железкой.)

В первую очередь определитесь.
В какую сторону с ускорением машины сработает это.



Надеюсь, понятно, что мощность (сила) и ускорение по Ньютону ....  близнецы – братья.





dugin  >>> Разгон до 100 - 15,2 сек., т.е. время разгона ухудшилось, а впрыск не изменился и больше 11 мсек не выростал …….. Fuel Trim O2 -12%

Вам надо всего лишь 10 - 15 секунд на проверку динамики машины при .... больше 11 мсек
Временно отключите лямбду к чёртовой матери.
Покажите = фуел тримам контроллера.




Всё у вас получится, dugin.
Только не забывайте Антуана де Сент-Экзюпери >>>

На деревьях налились плоды, в полях заколосились хлеба, расцвела красота женщин.
Но время уходит, надо бы скорей возвратиться.
Но время уходит, а тебе всё никак не вырваться домой.
И лучшие земные дары ускользают меж пальцев, словно мелкий песок дюн.







http://www.youtube.com/watch?v=RWIP9...eature=related



http://www.youtube.com/watch?v=NbhBV_UxRdU



__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием