Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Счастливый конец сказки про мозг контроллера
Показать сообщение отдельно
  #13  
Старый 17.07.2012, 20:12
avtoel avtoel вне форума
advir
 
Регистрация: 23.03.2012
Адрес: Запорожье
Сообщения: 323
По умолчанию

Имею опыт настройки машин для спорта. В спорте диапазон настроек значительно шире. Любое обогащение топлива требует изменение УОЗ на раньше. В основном методом проб и ошибок, то есть пробные заезды или испытания. Вы правы, на заводе не дураки, отладка идет профессиональными испытателями, конструкторами и программистами. Как Вы правильно заметили выше, через задницу. То есть по ощущениям. На это дело тратится огромное количество бензина и провести такую работу при чиптюнинге в условиях мастерской нереально. Ваш прибор и здесь (установка и корректировка УОЗ) может помочь, но методика сложная. Я как раз свою машину по УОЗ доводил по расходу топлива на 60км/ч именно по мультисет.
Цитата:
А при наличии датчика детонации вообще можно забыть про эти карты.
Согласен, но алгоритм обработки сигнала детонации ещё сырой практически у всех производителей. Есть прорывы в некоторых моделях и тут же на более поздних вдруг замечаешь, работает не так. Видимо Ноу Хау программисты держат в секрете и не спешат делиться даже в пределах одной корпорации, а может библиотеки подпрограмм засекречены чрезмерно или комментариев недостаточно. Молодому программисту проще написать своё, чем разбираться с чужим.