[Admin]

Здравствуйте Шаман.

Сообщение от Шаман

Здравствуйте все!
Admin, наконец-то выполнил свое обещание, провел эксперимент
по продувке бака без адсорбера.
Для сравнения снял видео и с нормально подключенным адсорбером.
До эксперимента из полного бака было израсходовано порядка 7 литров.
Температура воздуха +10 …+12.
В обоих случаях был полностью снят корпус воздушного фильтра,
иначе не подлезть к адсорберу.

1.Нормальное подключение. MultiSet в режиме indi, вольтметр
подключен к ДК, лампочка – к клапану адсорбера.
http://youtu.be/JJxVixtlsi8

2. Подключено в обход адсорбера и его клапана, крышку
бензобака не снимал.
Двигатель обычным способом не заводится, надо приоткрыть
дроссель. На ХХ двигатель работает неустойчиво. Слышно, как
периодически, с хрипом, срабатывает клапан в крышке бензобака.
Пока немного погазовал, чтобы восстановить температуру двигателя
перед съемкой, ЭБУ сошел с ума. Стал непомерно переливать
бензин; возможно, даже перекрыл канал ХХ. Дальнейшее – на видео.
http://youtu.be/BAJnt-3jyqA
http://youtu.be/GBFlNEGny8w

Максимальная коррекция: -40%; по-видимому, это предел.
При полном сбросе газа не сразу получается увести двигатель
на обороты ХХ. Могут держаться долго в диапазоне 2100 – 2300 об/мин
при полностью закрытых форсунках, только за счет «бензогаза».
Погасание индикатора – это не сбой, а его нормальное выключение
при отсутствии сигнала, приходилось «будить» его вручную.
ЭБУ выдал «Check».

3. Вернул нормальное подключение. ЭБУ все еще в шоке.
Сначала держал обороты 1500 при нормальной температуре двигателя,
за 5 минут снизил до 1000, за следующие 5 минут – до 850,
на этом и остановился. Выключил зажигание, снова запустил двигатель,
обороты пришли в норму, но «Check» остался.
Снял видео с л/час:
http://youtu.be/TTcEpav7ciE


На оборотах порядка 2200 MultiSet показал расход бензина 2л/час.
Получается, столько бензина замещается «бензогазом» при прямой продувке бензобака.

Шаман >>> На оборотах порядка 2200 MultiSet показал расход бензина 2л/час.
Получается, столько бензина замещается «бензогазом» при прямой продувке бензобака.

Именно столько и получилось.
2 л/час на круизе при V = 60 …. 80 км/час на вашем Лансере 9.
Это не менее 40 % экономии топлива.

На холостых оборотах, где у вашего Лансера 1 л/час.
2 л/час – это 200 % экономии топлива.
Пусть будет 100% …. а другие 100% … как отложенный беспроцентный кредит.





Шаман >>> ЭБУ сошел с ума.
Максимальная коррекция: -40%; по-видимому, это предел.

Stranger всё тюнерастит и тюнерастит свою Ниву … и 2% не может доказать сам себе.
Это не ЭБУ сошёл с ума, а люди … и по-видимому, это предел


Надо тему переименовывать.
Даром = бесплатно от 10% до 20% экономии топлива без изменения манеры вождения
Заменить на …
Даром = бесплатно от 30% до 100% экономии топлива без изменения манеры вождения
(100% на холостых оборотах … для тех, кто опять не въехал)





Шаман >>> ЭБУ сошел с ума.
Стал непомерно переливать бензин; возможно, даже перекрыл канал ХХ.
Максимальная коррекция: -40%; по-видимому, это предел.

И что делать, чтобы урезонить и пределы контроллера и поток бесплатной энергии.
Уже давно известно и обрисовано.


Просто удивляюсь не отсутствию элементарных знаний о работе ЭСУД.
Линейная функция … л/час = обороты … прошла, как открытие Америки.
А отсутствию элементарной соображалки.

При средней скорости в городе 25 км/час
Это 4 часа езды для преодоления 100 км.
При средних 10 л/100 км
В среднем получится 10/(100/25) = 2,5 л/час
Берите парами из бака в среднем 2,0 л/час
Первоклассник сообразит, что это 2/2,5 = 0,8 …… 80%
Не понимаю почему бензин, превращённый в газ.
НЕ устраивает, как более эффективный источник энергии.

Или главное, чтобы ЭБУ НЕ сходил с ума?

Так этот вопрос решается запросто.
Клапан продувки адсорбера должен управлять НЕ продувкой адсорбера.
А продувкой бензобака.

Шаман >>> Максимальная коррекция: -40%; по-видимому, это предел.

И использовать вот эти 40%.
Которые ЭБУ может и сам вычесть из впрыска через форсунки.
Это задача решается элементарно без всякого чип-тюнинга и вмешательства в программу.


Контроллер на холостых оборотах выключает продувку адсорбера … клапан закрыт.
Этот клапан работает только на ходу машины.
На оборотах выше холостых.
Уже готовый алгоритм победить проблему с переобогащением на холостых оборотах.
Делов-то продувать через этот клапан не адсорбер, а бензобак.
И контроллер сам будет управлять всей системой.

Единственное, что на холостых оборотах экономии топлива НЕ будет .... клапан на адсорбере закрыт.
Зато она будет на всех других оборотах.

Удивительно сложная переделка мозгов.


И как всегда …………

А у меня механический клапан на продувке адсорбера !!!
Сколько раз уже такое было не перечесть.
У кого так устроена любая из систем ... молчат, а у кого не так ... кричат.

Но и те и другие всё равно не поймут что надо сделать и делать ничего не будут.
И именно поэтому одни будут молчать.
А другие кричать, что у него всё устроено НЕ так.
НЕ так – как оправдание, что изменить в его случае ничего невозможно.


А у меня механический клапан на продувке адсорбера !!!
Ответ.
Не тот лотерейный билет ты, братишка, вытянул.
Это для тех у кого электрический клапан продувки адсорбера.

Есть и решение для тех у кого механический клапан.
Но уверен, что всё дело НЕ в этом.
Потому что у тех кому достался электрический клапан.
Всё равно НЕ понимают, что за лотерейный билет они уже вытянули.









Не зря была заведена и эта тема = ЕЗДА на Лямбде + инструмент бесплатно


Это ваш Лансер 9, Шаман
Ровно так же, как и ВСЕ остальные машины в мире .... с датчиком кислорода.
Не только на круизе едут на лямбде.

Но и разгоняются на лямбде!!!



Везде, где присутствует синусоида АВТОМАТИЧЕСКОЙ коррекции по лямбде.
Будет вычтено ровно столько, сколько контроллер может вычесть.
Будет АВТОМАТИЧЕСКИ вычтено из расхода топлива.
Ровно столько сколько захотите и позволите.

Шаман >>> ЭБУ сошел с ума.

Величину продувки бензобака можно регулировать НЕ только частотой работы клапана.
Или скважностью им управляющих импульсов.
Но и диаметром отверстий.

2, 0 л/час в любимых л/100 км.
Например, на скорости 40 км/час.
Это 2*(100/40) = 5 л/100 км …… АВТОМАТИЧЕСКИ минус 5 литров /100 км

Минус 2 л/час в эксперименте стоя на месте.
В движении покажут .... минус 5 л/100 км ...... при V = 40 км/час = обыкновенная городская скорость

40 км/час гораздо выше средней городской скорости = 25 км/час.
При которых 2 л/час превратятся в минус ... 2*(100/25) = 8 л/100 км ....

8 л/100 км ... минус АВТОМАТОМ из того, что есть на данный момент при V = 25 км/час





90 % из времени ЕЗДЫ .... машина с датчиком кислорода едет на лямбде.

При этом ЕЗДА на бензогазе будет замещать ЖИДКОЕ топливо газообразным.
На ВСЕХ режимах работы двигателя.
Даже тогда, когда АВТОМАТ корректировок срывается.

При этом средняя линия корректировок сдвинется в минус и ... потери мощности НЕ будет.
На ВСЕХ режимах на ходу.









Шаман >>> На оборотах порядка 2200 MultiSet показал расход бензина 2л/час.
Получается, столько бензина замещается «бензогазом» при прямой продувке бензобака.

Почти 7 лет прошло после этого = http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=683&page=4
Вы, Шаман.
Совершили просто геройский поступок.


Мне осталось только сделать ещё один подвиг.
Показать видео полностью и нарезать из них ключевые моменты.
С этими 2,0 л/час отрезанными из расхода через форсунки.



Полностью выложились влёт ...
Теперь осталось нарезать … сузить до предела основные моменты.
И дожевать тоже самое по коротким отрезкам видео ... чтоб осталось только проглотить ...




И ещё раз повторить то, что уже было в этой теме.
Замещение 2-х литров в час жидкого топлива газообразным.
Говорит об эффективности газообразного следующим образом.

Если бы с такой скоростью = 2,0 л/час испарялось топливо в баке.
Через сутки бак был бы пуст .......... в стоящей на месте машине.

Т.е. эти 2,0 л/час в минусе - это НЕ скорость испарения топлива в баке.
А изменение = уменьшение = скорости потребления ЖИДКОГО топлива.

Уже испарённое топливо замещает жидкое с плюсом в мощности мотора.
И с минусом в потреблении топлива … это и есть увеличение КПД.



Шаман >>> Здравствуйте все!






Для скептиков.

И тех, кто ленится нажимать на ссылку
жми = http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=683&page=4


Кино.
С аргументом, который меня сразил моментально и наповал

487362 >>> яж грю што не по прибору дальность хода увеличилась на 150км

И это о Галлопере с двигателем V 6 и 3,5 литра.
Малолитражки просто будут нюхать бензин и ехать.




Нобели из криворуких мастеров автосервиса.
Получаются на ура ...



Шаман >>> Здравствуйте все!