Здравствуйте, все!
Цитата:
Атос:
Видно что регулятор напряжения работает и не даёт бесконечно расти напряжению с ростом оборотов. Но с другой стороны получается, что генератор на холостых не справляется ?
|
Хорошее замечание!
И, как бы, я давно про этот "подводный камушек" знал...
А тут, на графике, это хорошо видно.
Но, самый прикол в том, что ЭБУ это должен компенсировать, вводя коррекцию по напряжению питания.
И компенсирует, естественно, изменяя время впрыска.
На всех трёх машинах, что у меня были и есть, в мануалах я встречал ссылки на этот механизм.
Вот пример с Паджерой:
Кстати, по разгону...
Не вижу импульсов асинхронного впрыска.
У меня и на Паджере и на Ланосе они присутствуют.
Не уж-то производительности форсунок хватает?
А вообще они когда-нибудь появляются? (на других мощностных режимах)
Цитата:
Алекс555:
ПС.
Zabl, ДК этого марка около 100 ткм прошел.
|
У этого Марка похоже что-то действительно с массой.
Сигнал просто задран вверх.
Но если ДК одно-, двух- или трёх- проводный, то не удивительно.
И у этого Марка похоже форсунка одного из цилиндров не доливает.