Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Тойота Дуэт(EJ-VE). Большой расход, норма или родовая травма?!
Показать сообщение отдельно
  #227  
Старый 21.11.2019, 23:57
Алекс555 Алекс555 вне форума
advir
 
Регистрация: 06.04.2019
Сообщения: 170
По умолчанию

Всем добрый вечер!


Цитата:
Сообщение от Zabl
Алекс, на этом графике есть вся информация по большому расходу вашего дуэта.
Ну вот, сразу легче стало
Лямбду менять надо, да?



Цитата:
Сообщение от agnec
Очень интересная картинка. Особенно если рассматривать всю, а не этот кусочек. Но даже на нём видно, что напряжение на форсунках на холостых было около 12 вольт, а при разгоне коленвала поднялось до 13. С одной стороны это радует. Видно что регулятор напряжения работает и не даёт бесконечно расти напряжению с ростом оборотов. Но с другой стороны получается, что генератор на холостых не справляется ?
Возможно, вентилятор охлаждения включился.
На хх напряжение действительно просаживается, до 12,5-12,8в на 850 об/мин, на 950-1000 об/мин уже 13,3в и выше.
Поменял ремень, но особо не помогло. А генератор снимать - весь впуск разбирать надо, тесно там.



Цитата:
Сообщение от agnec
Рискую получить трёпку от Админа, но всё же ещё раз лично Вам для решения этой проблемки предложу программу от осциллографа Instrustar.
Да это и не проблема, собственно. Я просто выбираю нужный кусок записи.
Видимо у Админа были какие-то соображения насчет записи 50000 значений.



ПС.
Zabl, ДК этого марка около 100 ткм прошел.

Ваши соображения насчет повышенной средней напряжения ДК?
Ответить с цитированием