Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Тойота Дуэт(EJ-VE). Большой расход, норма или родовая травма?!
Показать сообщение отдельно
  #206  
Старый 16.11.2019, 16:54
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте люди.


В общем так.
Свершилось чудо = подключил ардуину к своей машине.
Что для меня равносильно подвигу, т.к. я сказочно ленив.

Снял кучу логов и есть чем поделиться.
Если заранее … всё работает, но есть нюансы … поэтому есть и выводы.

Но источник главного вывода для меня так и остался загадкой.
Почему …… ???
Алекс555 попал именно на ту пургу (по мнению Zabl-a) …
Которую я нёс про подпрыгивающий на прогазовках минус у форсунки.

Porque …… почему ?





Но сейчас о другом … об этом

Цитата:
Сообщение от Алекс555

Не знаю, как растянуть время впрыска, чтоб наглядней было.

Цитата:
Сообщение от agnec

Имеете ввиду высоту красных "ступенек" ? Легко.
Программа от осциллографа instrustar позволяет менять уровень сигнала в каждом канале независимо.

Не ожидал, что вернёмся к графикам … хотел сделать всё на адресной ленте = вживую.
Но видимо чему быть – того не миновать.
Надо сделать и то и другое … чтобы прочувствовать разницу.

Эксель 2006 года этого не делает … показываю на 2016 года .... который покруче китайского instrustar растягивает графики



Сначала копируете один график в другой.
Далее …
Правой кнопкой мыши выделяете одну из линий …… формат ряда … выбираете = по дополнительной оси
И справа появляется масштаб второй оси

Далее ...

Левой кнопкой мыши … бац … по выбранному (справа или слева) масштабу …

И выбираете … формат оси …



В выбранной оси … задаёте её формат … задаёте её максимум и минимум
Тем самым вырезаете суть, которую надо подчеркнуть.

И параметры ………… растягиваются

Хотел эти срезы сделать программно … при записи параметров.
Но зачем?
Если это можно сделать в эксель на любом выбранном отрезке

Цитата:
Сообщение от Алекс555

Не знаю, как растянуть время впрыска, чтоб наглядней было.

Хороший вопрос, Алекс555 =

Ответил на него в первую очередь.
И показал, как соединить и вырезать на графике суть … не трогая сами столбцы параметров.
Потому что будет чего соединять и вырезая лишнее подчёркивать главное.

Не поверите = для наглядности.

Воткнём поглубже китайцам и их осциллографу instrustar, который кроме аналогового входа ... не может разжевать расчёты

Ну и чтобы пространство в своих постах … монстр Алекс555 … не убивал зазря.




Ну и далее ……
Про почему же такой красавец, как монстр Алекс555
Пришёл сюда именно с Дуэтом у которого косяк лежит на косяке.
И как именно их надо обойти … при подключении ардуино к форсунке


Хотел сделать это одним транзистором
И когда у лентяя дело дошло до дела … надо обойти прыгающий минус на форсунке ... сразу вспомнил = каким.

Цитата:
Сообщение от Zabl

Опять хочется попинать старых "пердунов" …
................
впарить кому нибудь за много денех

Когда Zabl титьку сосал … и думал что мир начал существовать со дня его рождения.

Уже тогда = в начале 90-х ... я нарисовал схему домофона и чистил карманы не отдельных москвичей
А не пропуская ни одного целыми подъездами.

С тех пор мир не изменился .... и Zabl продолжает сосать титьку


Но суть не в этом.



В той схеме я применил не убиваемый ключ = КП 501.
Который применялся в телефонии и выдерживает броски напряжения в телефонной сети под 60 вольт.

Т.е. он рождён быть прокладкой между ардуино и форсункой (с её бросками ЭДС под 80 вольт).
Ему и защита входа не нужна.



Полевые транзисторы все хороши, но этот я знаю лично уже почти 30 лет.

Работает, как компаратор = ключ
Сопротивление входа = бесконечность … т.е. делитель на входе (затвор) = любые килоомы.

По тех характеристикам напряжение срабатывания на затворе от 1 … до 3 вольт.
Но все, которые попадались мне переключались при 2 вольта.

Получается … чтобы обойти напряжения минуса форсунки … и получить на затворе 2 вольта.
И напряжении на форсунке от 14 вольт и ниже
Нужен делитель например на два … 10 ком + 10 ком
И когда на форсунке будет 4 вольта … на затворе будет два вольта.




Вот сейчас мы и подошли к тому моменту …
Чтобы посмотреть = что же получилось с расчётами в тех программах, которые я давал для Алекс555
но
Через подключение через КП 501

Программы не менял …
Изменил только одно = перевернул полярность измеряемого импульса на входе D3
Т.к. его переворачивает КП 501



Сразу подчеркну = не всё там гладко.

И буду подчёркивать далее не один раз …. показывая результаты измерений.
Не корректно измерять обороты с форсунки.
Я не учёл момент отсечки топлива ….
В этот момент.
Непредсказуемо изменяется пауза … период импульсов … и расчёты оборотов прыгают до НЕ реальных.

Вывод = обороты надо измерять с другой точки
Но …
Почему то Алекс555 отложил измерение оборотов с управляющего контакта катушки зажигания на потом
И это тоже из области = Porque …… почему ?

Porque ? .... Алекс555 никак не может промахнутся там, где это надо бы сделать
И всегда бьёт туда куда не надо


А время импульса измеряется на ура.




Исходник = http://multi-set.ru/downloads/14/8.xlsx


А вот и она … многострадальная прогазовка.




Нет никаких непонятных нулей … в серединах прогазовок.
Импульсы НЕ режутся прыгающим минусом на форсунках.
Они НЕ достают до точки переключения цифрового входа = 2,5 вольта.

Выше прогазовки с частотой сканирования = 1 миллисекунда.


А это прогазовки с частотой = импульсов на форсунке.







И вот что не учёл при измерении оборотов.



Машина стоит.
Известно = ЭБУ не даёт разогнать двигатель выше 4000 об\мин (на моей машине)

ЭБУ делает отсечку топлива = пауза между импульсами непредсказуемо увеличивается.
А между следующи импульсом также непредсказуемо уменьшается.
И поэтому
Расчёты подпрыгивают вверх и вниз.

С этим можно пободаться программно ….
Но зачем?
Разве нет других мест откуда можно посчитать обороты?

Что подставлять в обороты при отсечке топлива …. хотите = будет = 0
Когда их на самом деле больше.


Ответ.
Считаю лучше завязать с этим = измерять обороты по импульсам с форсунки.


В итого.

В связи с изменением полярности импульса (отказались от диода при подключении к форсунке).
На все предыдущие прошивки = наплевать и забыть.






P.S.

На счёт работы подогрева ДК на Дуэте.




Не угадал Zabl.
Без поднятия напряжения есть запас = + 200 % в работе нагревателя.

И правильно подсказал Дима.
Надо начать с этого …


Цитата:
Сообщение от dvm99i

Проблему, думаю, можно решить следующим образом:

Для начала надо убедиться, что я прав, и тупо подключить подогреватель к бортовому напряжению (к прикуривателю) и прокатиться...

Если на х.х. ДК перестанет остывать.

Даже и не сомневайтесь, Алекс555.
С помощью ардуино.
Поправим этот косяк этих дебилов = японских инженеров.




А обороты предлагаю измерять на Дуэте … с управляющего контакта катушки зажигания.
У ардуино Мега имеется 6 (шесть) входов которые это могут делать.

Обороты на Дуэте можно измерять и с датчика фазы.

Но с форсунки и так быстро = 1 мс на расчёты … не получится из-за отсечки топлива.

А если будут появляться ещё и асинхронные впрыски (и такое бывает на разгонах КВ)
То расчёты оборотов будут загибаться до небес.




И ещё кое-что понял.
Когда покатался и копировал каждый раз с монитора порта числа.
Это парит.
Надо применять запись на микро SD карту.

Но к сожалению такой скорости, как с монитора порта = 1мс … не будет.
У Меги ресурсов не хватит.

Но если делать запись при каждом впрыске форсунки.
Их будет достаточно ……. и эта скорость будет круче любого существующего логгера.




П.С.

to Zabl

Цитата:
Сообщение от Zabl

Корейский инженеры дебилы, Японский инженеры дебилы, чип-тюнеры дебилы

Может дело всё таки в вас ? Просветите неуча, это с какого такого перепуга напряжения нижней полки сигнала форсунки должно подняться на оборотах ?
У вас, что сопротивление медного провода на 50 Гц сильно измениться ? Скин эффект на 50 Гц ? Читаю вас на форуме, вроде нормальный мужик, дельные советы даёт, но иногда такую пургу гонит...

Вы правы, Zabl.
Всё дело именно во мне.

Когда я при Брежневе работал в телеателье.
Нас учили по совокупности признаков искать неисправность … а не рыть интернет.

И по совокупнеости признаков я мог пальцем показать на ту деталь из ста, которая косячит.

А когда имеем эти признаки.
1 = на столе работает … а на моторе = нет
2 = знаем что до точки срабатывания цифрового входа осталось всего несколько десятых долей вольта
3 = на х.х. = работает … а на прогазовках расчёты начинают резаться

То минус у форсунок просто ОБЯЗАН подпрыгивать … что и происходит на Дуэте

И не ищите этому примеров в интернете.
Когда людей хотят превратить в дебилов … им не всё рассказывают.




Есть ещё один признак не правильно работающей форсунки Дуэта.

Все прошивки, которые я дал для Алекс555 будут правильно работать на двигателе
В любом другом месте кроме форсунки.
Например на датчике фазы или на управляющем контакте катушки зажигания.

Но Алекс555 из принципа не хочет проверить это

Но я так и не понял …. Porque …… почему ?







__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием