[Олег№1]

Уважаемый Admin
как вы написали>>>
Стук НЕ на каждом обороте, а только через оборот.
Означает.
Это НЕ шатун и НЕ поршень = если вы отключали этот цилиндр , отключая форсунку (или свечу) …
А стук остаётся.

В таком случае = стучит через оборот = подозрение на рабочий ход цилиндра.
При ... отключении цилиндра ... стук может оставаться … ТОЛЬКО если стучит клапан.



в том то и дело что при отключении форсунки стук пропадает. так я и определил что стучит именно первый цилиндр...
если по вашему "Это НЕ шатун и НЕ поршень", а при отключении цилиндра стук пропадает, следовательно - и не клапан... тогда что остается? - либо кто то там живет, либо происходит детонация в первом цилиндре.

так как компрессия во всех цилиндрах одинаковая - то самовоспламенение маловероятно. по этому у меня и возник вопрос - может ли на одном из цилиндров уоз быть больше чем на остальных. на столько больше что не просто звенит палец, а чтобы смесь в цилиндре успевала при возгорании настолько увеличевать давление до ВМТ что провоцировала взрыв - детонацию - удар по поршню взрывной волной отдающийся глухим стуком в двигателе...