Здравствуйте semen.
Цитата:
|
Сообщение от semen
Я правильно Вас понял, что нужно:
1. Подключиться к ДУТ.
2. Израсходовать на ХХ по мультисету например 0,5 литра.
3. Зафиксировать изменение напряжения на ДУТ.
4. Залить в бак 0,5 литра
5. Засечь время работ двигателя на ХХ, пока мультиметр не изменит напряжение скажем на 1-2-3 сотки) без бензогаза.
6. Тоже что и в п.5 но на бензогазе
Предоставить результаты - Время и расход. …………….. ???
|
Почти так, но с уточнением.
Если для теста выбран режим х.х. (он стабилен), то расчёт потребления топлива не нужен.
Критерием будет только время прохождения одного и того же уровня топлива в баке.
Отсюда получается по пункту № 4
Топлива надо доливать до начального уровня напряжения по ДУТ (в примере это 1,80 вольт).
и
Основным сравнительным параметром будет время прохождения напряжений уровня.
Цитата:
|
Сообщение от semen
Предоставить результаты - Время и расход. …………….. ???
|
Нет … только время прохождения уровня (по напряжению) ..... на видео
Вот так, вот так, вот так,
Оркестр играет в такт
Расход топлива по прибору будет не опорным параметром, а вспомогательным.
На х.х. минимальное время впрыска и лаги форсунок (это не менее 0,5 мс) внесут погрешность в расчёты.
При применении паров топлива время открытия форсунок сожмётся ещё на 30 … 40%
И измерения расхода будут не корректными.
Добавлю.
Для ускорения процесса можно включить фары (кондиционер и т.д.)
Но одно и тоже должно быть включено в пункте № 2 и в пункте № 6.
Цитата:
|
Сообщение от semen
Прим.
Ваши рекомендации работают конечно...
Но побороть окончательно провал на разгоне с 1000 до 2000 оборотов пока не получилось.
Отключив подачу бензогаза и отключив регулятор с ДМРВ (штатный режим работы двигателя) можно убрать ощущения провала, но индикатор лямбды не наё...ш - он говорит о наличии провала в бедно в штатной прошивке.
Сейчас в цепи ДТВВ стоят 2 диода ( снижение напряжения питания на 0,6V или 6%) последовательно + резистор на 750 Ом, что должно откорректировать примерно на 30-40 градусов температуру, фиксируемую датчиком.
Но этого НЕ ХВАТАЕТ для исправления косяка прошивки (или болезни)
И для минимизации провала приходится выставлять не более минус 25% на ХХ по INDI - а это снижает эффективность использования бензогаза.
|
Вы наверняка заметили.
Что заклинивание заслонки Variable Induction System в состоянии = больше воздуха на низах.
Одновременно …
Прибавило воздуха на низах + увеличило вольты на ДМРВ … на низах.
Т.е. ....
Вольты у ДМРВ на низах поднял не semen своими приблудами =
… а
дополнительный воздух.
Другими словами …
Штатный провал низов Бегемота (по ускорениям) … был ещё круче
(меньше воздуха + по ДМРВ меньше топлива ... что в сумме и штатно всё равно показывало =
бедно)
Вы пишите.
Отключаете всё =
Отключив подачу бензогаза и отключив регулятор с ДМРВ (штатный режим работы двигателя)
но
Не упоминая заслонку .... добавлю за вас = и заслонку VIS возвращать назад = нет смысла.
Чтобы помочь вам с этими оборотами = провал на разгоне с 1000 до 2000 оборотов пока не получилось.
От вас потребуется …
Указать скважность работы клапана продувки на этих оборотах и в этом режиме = газ в пол.
Для этого у вас есть контрольная лампочка … гаснет она или нет = ???
Вы же в курсе, semen.
В схеме управления клапаном продувки есть доп. канал от ДПДЗ (сейчас он у вас не подключён).
Его можно запросто применить, как доп. насос ускоритель (подачей паров = максимум).
но
Для начала нужна скважность клапана … на этих оборотах = 1000 …. 2000 при газ в пол.
Если лампочки которая показывает скважность вам мало … здесь =
Что такое хорошо и что такое плохо?
В этом посту.
Цитата:
|
Сообщение от Admin
Вводите ... производительность форсунки = 167 .... число форсунок = 1 ...
И вместо л/час (или л/100 км) .... прибор будет показывать скважность на ЛЮБЫХ оборотах двигателя.
При подключении к форсункам скважность будет показана на форсунке.
При подключении к клапану продувки = скважность будет показана на нём.
|
semen, приборчик мульти-сет может показывать и скважность (коэффициент заполнения) …. в процентах.
Дядя Вова.
Для этих оборотов = 1000 об/мин не так уж и много нужно паров добавить, чтобы убрать бедно.
При связке по ДПДЗ … при газ в пол …. запросто обойдём и эту беду вашего Бегемота.
И одновременно … ублажим вашу замечательную жабу на всех других дросселях.
Цитата:
|
Сообщение от semen
А жаба то - не спит !
|
Понятно.
Чтобы накормить вашу жабу досыта … вас поджимает провальчик низов при газ в пол.
но
Где же чёрт возьми скважность клапана продувки при этом провальчике = ??????????
Оркестр играет сразу всем
Вот так, вот так
Вот так оркестр играет в такт ...