Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Непонятки с мультисетом в сузуки гранд витара
Показать сообщение отдельно
  #175  
Старый 25.03.2016, 09:22
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте semen.


Про ШДК.

Не забудьте ответить на поставленные вам выше вопросы.




Про датчик скорости.

Отказываемся от датчика на АКПП и будем работать с колёсным датчиком ABS.
По следующей причине.
Датчик на АКПП … 87 импульсов = 1 метр
Датчик ABS колеса … 24 импульса = 1 метр
Отсюда.
Частота на колесе будет в 4 раза ниже.
Отсюда.
Появляется возможность применить более приемлемый фильтр высокой частоты.
Чтобы отсечь помехи от ВВ зажигания и щёток генератора.

Фильтр.
Которого при подключении усилителя к датчику колеса = нет вообще = здесь

Цитата:
Сообщение от semen

А ещё - самое неприятное - загорается значек неисправности АВС с подключенным девайсом.

.................................................. .................
Пыс.Пыс . Есть такие вот дурные мысли полного профана в электрике:
Что на лямбду что на АБС
девайсы нужно подключать напрямую к датчикам.
причем подключать ОБА провода - и сигнальный и сигнальный минусовой.
НО
если сигнальный плюс имеет достаточное входное сопротивление и с этим всё ОК,
то с сигнальной землей что-то нужно делать! её нужно как то развязывать от массы авто, иначе мозги авто начинают глючить.

Нужно мудрить с подключением - подключать усилитель к обоим выходам датчика.
Вот только как развязать земли (чтоб не выдавались ошибки)- не понятно.


Чтобы развязать схему ABS машины и прибор … чтоб не выдавались ошибки.

Применим повторитель напряжения = буфер = https://geektimes.ru/post/253700/








Продолжение следует …… постепенно за день всё допишу и нарисую.











__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием