Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Для гурманов: Chrysler 300M 3.5L 254л.с.
Показать сообщение отдельно
  #14  
Старый 14.02.2014, 13:31
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте Iguana.



Iguana >>> Не будет работать УД2 - не помогут ей кондюки

Согласен.
к157уд2 не удачный ОУ для выбранной цели.

И причина борьбы с ней кондюками.
Вот она.
canni >>> Дело в том, что других ОУ чё-то не попалось под руку, а покупать - надо ехать на радиорынок.
Больше 100км. Пока некогда...


100 километров до других ОУ.



Меж тем.
Уже сообщил canni, что ехать никуда не надо и LM 358 у него уже есть.
Пусть ковырнёт его из приборчика мульти-сет.

Тема хороша.
Со скважностью у Крайслера не порядок.
ЭБУ тужится со скважностью в подаче топлива почти 100%.

И только лампочкой на лямбде можно проверить степень беды.
Если при открытом (или открывающемся) дросселе лямбда не проседает в бедно.
То и беды никакой нет = = смесь находится в богаче 14,7/1.






canni >>> inco уже собирал такое. Интересно, что использовал?

Вы из Беларуси
Вот этот ОУ = 1401УД2А … будет лучшим вариантом.
Его делают в Минске и этот ОУ должен вдоль дорог валятся



Iguana >>> Не будет работать УД2 - не помогут ей кондюки

Повторю ... LM 358 (soic) у canni ужЕ есть в приборе.

Ковырнёт его и пусть все оставшиеся контакты висят в воздухе.
Ни на что это не повлияет, кроме измерений ЭДС

Не помогут кондюки
Так поможем canni разобраться с гурманским Крайслером.
И его невообразимой скважностью ... под 100%.
Не мытьём, так катаньем






Во всяком случае.

За 9 лет насмотревшись на желания водителей.
Этот алгоритм слежения за узкополосной лямбдой по лампочке.
(спорный вопрос только в его наилучшем исполнении).


Считаю наилучшим исполнением этой мечты.

canni >>> У всех потребность одна - получить идеальный мотор.

С маленьким добавлением = со стороны минимума состава смеси.
И …. даром.




canni >>> У всех потребность одна - получить идеальный мотор.

При природной потребности получить это ДАРОМ.
Считаю этот алгоритм Божьим даром.

Не только для тех, кто впервые сел за руль.
Но.
И для тех, кто диагностирует машины не меньше, чем 25 лет и в упор не видит главного


Этот даром данный алгоритм ЛУЧШЕ все платных.
Он мифически прост и красив.

Про то, что платные алгоритмы
Приводят в никуда = = читайте в Интернете
Никто не знает ЧТО может делать узкополосная лямбда.
И только, как дети.
Проверяют её на работоспособность по скорости фронтов переключения











И для примера.


Как это делает с узкополосной лямбдой.
Ребёнок.
Который считает себя диагностом после 25 лет ковыряний в чужих машинах.

Здесь = http://alflash.com.ua/o22w.pdf

Норма НЕ скорость этих фронтов ............ А и В


Норма = на отрезке Ж лямбда показывает = богато.






И в итоге.
Здесь = http://alflash.com.ua/o22w.pdf

Получился дебил = диагност.
Который не видит главного.

Меж тем.
Этот украинский парень хорош.
Потому что на его примере можно показать, как делать НЕ надо.

Он хорош.
Потому что он показывает свой принцип диагностики.



Другие дебилы = диагносты
Этого не показывают вовсе.



__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием