Здравствуйте.
Чтобы закруглить обсуждение динамики здесь (см. название этой темы).
Админ случайно и по инерции вставил запятые между числами.
Но не жалеет об этом, т.к. сам путь расчётов и логика к чему это приводит показана.
А числа, можете подставлять какие угодно.
Хотя лучше подставлять не какие угодно числа, а с собственного автомобиля.
FVV >>>
считывал с текущего наибольшего/наименьшего значения а не из записи рекордов.
Молодец FVV, и на это тоже было всё рассчитано.
И может быть когда-нибудь.
Вместо ……
моя машина начала тупить … автолюбители перестанут
тупить сами.
И появится человеческое … раньше с места было + 14 км/час/сек, а теперь + 12
Раньше на скорости 80 км/час при тапка в пол было + 5 км/час/сек, а теперь только + 1
Вот тогда сидя за клавой у ПК и померитесь х __ ми, у кого машина быстрей.
Можно прямо за клавой померяться и своими тормозами.
(У кого автомобиль в лучшем техническом состоянии)
И ещё раз по поводу данных от FVV
Макс.цифра при ускорении (тапка в пол с места) +14
Макс.цифра при торможении (с 60 км/час) – 24
Всё это км/час/сек.
+14 км/час/сек – это минимальное значение, которое должно быть при старте с места
– 24 км/час/сек - это проблема с силой торможения системы ABS
http://model.exponenta.ru/bt/bt_0009.html
Исследование некоторых динамических характеристик виртуального спортивного автомобиля
Время торможения практически линейно зависит от скорости.
Не виртуальный коэффициент пропорциональности должен быть
не более 3,6 сек/100 км/час
А это 100/3,6/3,6*3,6 =
28 км/час/сек в минусе в 1 секунду на стрелке спидометра.
Или по прибору.
FVV >>>
считывал с текущего наибольшего/наименьшего значения
Должно быть не
– 24, а
– 28.
Судя по этой таблице должно быть ещё круче.
http://www.autoreview.ru/archive/200...o_sx4_corolla/
При ускорении 9,0 мс
В км/час/сек должно быть 9,0*3,6= 32 …… минус
32 км/час каждую секунду.
Но никак не
– 24, между числами
-24 и
– 32 = дистанция огромного размера.
FVV >>>
считывал с текущего наибольшего/наименьшего значения
Правильно, FVV, можно делать и так, как делаете Вы.
Точки опоры для этого случая (км/час/сек) расставлены выше и ниже.
Не менее
+ 14 при тапка в пол при старте с места
Не менее
- 28 при торможении.
Не менее означает, что ниже этих значений = ниже критической линии.
Здесь про динамику хватит.
Продолжим это здесь
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=2616&page=10
Timur591 >>>
Спасибо за популярное истолкование....я действительно не пользовался параметром "динамика"...завтра проделаю все измерения
neo349 >>>
Должны быть запятые здесь +1,4 и здесь - 2,4
Если это верно, то Феррари отдыхает по ускорению, а по тормозам похоже на горный тормоз танка.
C Феррари померились и горный тормоз танка узнали.
Не узнали только что за числа динамики на супер японке всеми Уважаемого neo349.
Очень интересует км/час/сек при тапка в пол и на 60 км/час.
Don't go underground without me,
please take me to your world...
In the night i found you,
now i walk without you
Куда же без Вас, neo349 ....
please take me to your world
When the world is darker than I can understand
When nothing turns out the way I planned
I hope someday if you've lost your way
You could turn to me like I turn to you
I turn to you
I turn to you
I turn to you.