Понял, что я поторопился с вопросом = где? … вы просто не закончили свой пост.
И убрал свой лишний пост.
Сейчас у вас всё достаточно информативно и есть на что ответить … есть с чем согласиться, а с чем = нет.
Спасибо.
Цитата:
Сообщение от semen
Добавлю по поводу состояния бедности.
Почемуто мне кажется зыы. Что не растянем мы это состояние при этой схеме подключения к лямбде (двух ОУ)
А вот при двуполярном питании... но зачем городить?
Поэтому предлагаю ограничиться простым фактом наличия провала в бедно.
|
Сначала не совсем понял … о какой растяжке идёт речь, которая требует двухполярного питания.
Не понял.
Потому что болею сейчас за индикатор, а не за Бегемота.
Но похоже …
Вы болеете за Бегемота, а не за индикатор …
опять бежите впереди паровоза = индикатор.
Но тогда … вы правы, semen.
На эти мелкие прогазовки с провалом в бедно на стоящей машине … и я бы наплевал.
Но всё таки попытался бы убрать этот провал в бедно … на дросселях выше 50%.
Попытка не пытка.
Когда индикатор показывает
даже степень провала в бедно.
Сейчас эта
степень провала в бедно …
Не видна по оборотам на ходу … газ пол … первая передача проход до верхов.
+
Не видна эта степень и по ускорениям машины … обороты = время
т.е.
Надо строить не график …
вольты на ДМРВ = обороты ... почти ни о чём
А два графика …
смесь = обороты … и …
время = обороты ... весь проход на первой передаче при газ в пол
Цитата:
Сообщение от semen
Поэтому предлагаю ограничиться простым фактом наличия провала в бедно.
|
Одно дело гладить педаль газа и видеть эти провалы.
и
Совсем другое дело знать = нажмёшь глубже и они пропадут … когда они очень НЕ нужны.
А нужны они или нет .... без графика
время = обороты .... не поймёшь =
Другими словами.
Я с вами согласен только на половину ……………… дросселя.
Цитата:
Сообщение от semen
1. Подключение "стрелки" реализовано так:
………………………………………………………………………………………….
Только у меня по факту RC фильтр стоит после каждого ОУ и там же включены светодиоды.
|
Т.е. вот так ...
Запаса по амплитуде у стрелки навалом … (от R1 и R2 + от светодиодов - по схеме это делители напряжений)
Пусть так и будет.
Цитата:
Сообщение от semen
А инструкций нет.
А на носу выходные...
|
Инструкцию начинаем заново.
Пункт №1.
Вот это видео ... с вашим индикатором состояния смеси ... рядом со стрелкой тахометра = обороты.
Все корректоры = отключены ... нужен Бегемот с завода.
Но пожалуй для начала надо откалибровать шкалу … чтобы понять все уровни в числах
Суть калибровки.
Опираемся на
- время впрыска … на приборе
- одни и теже обороты при газ в пол = убираем зависимость от разности по воздуху на разных оборотах.
- аккуратно зажимаем до лямбды штатные миллисекунды впрыска =
получаем точку опоры для расчётов
Для калибровки шкалы достаточно выбрать
ОДИН и любой отрезок оборотов.
После такой калибровки покатаетесь
И увидите не смесь, а на сколько процентов по топливу косячит Бегемот на данных и любых оборотах.
Калибруем при газ в пол ... а получаем инструмент для
ЛЮБОГО положения дросселя.
Этот инструмент = фантастика ... на двух лампочках проценты ошибок по топливу не увидеть.
P.S.
Добавил
в инструкцию про симметрию схемы, её настройки и шкалы.
В бедно стрелка бегает более резво не только от того что на закрытии дросселя так и будет.
но
Ещё и от того что схема ваша косая … что обманет вас в величиной процентов провалов в бедно на рабочих режимах.
Проверить симметрию можно не только измерив сопротивления.
Но и
поменяв входы местами на шунте … влево будет = богато.
Индикатор в обе стороны … (влево = богато … вправо = богато) … должен работать одинаково
Цитата:
Сообщение от semen
Пыс. Да и яж не против (и буду) все переделывать по "вашенски"
|
Корова пестрые бока
Корова с грустными глазами
Траву однажды съест
И мальчик выпьет молока
И станет бредить островами
И кто и что и как понять
Когда он в море уплывет
Под парусами
Ну а пока шумит трава
Которой снятся острова ...... Зачем не знаю ...